RT 2010: battito in testa

[Sturmtruppen]

Come ho detto proverò e riferirò.

[Claudio Piccolo]

le vostre RT son delle ciccette.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

Si sta accelerando troppo poco?
Batte in testa quando apri troppo gas con una marcia un pò più alta. No?

Qualcuno confonde il battito in testa (che hai ragione tu, avviene nelle marce alte quando dai molto gas dai 3/4 mila giri in poi), con il rumore del tendicatena che invece si sente quando si parte in prima dando poco gas.
In effetti sono 2 cose completamente diverse ed hanno origini completamente diverse
In ogni caso rassegnati

[Claudio Piccolo]

ma che moto vi siete presi?

[Sturmtruppen]

Grazie Pierpaolo.
Però se tu dici che questa cosa non crea danno mi rassegno con piacere.

Solo che ricordo che quando avevo il 1150 e avvertivo tale rumore dopo il tagliando non faceva per divenire sempre più avvertibile quanto più si avvicinava il successivo. C'è una spiegazione?

P.S.: ma che fine hai fatto? E' un pò che non ci si vede.

[robertag]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

ma che moto vi siete presi?

...quella di felpa

[Enzino62]

Originariamente inviata da OTTORENATO

Il battito in testa sulle Rt
..Dipende esclusivamente dalla qualità Scarsa della Benzina.Stop.

Certi distributori ci rifilano delle benzine schifose..(non per colpa loro sicuramente ma sono i vari intrugli a monte che fanno le compagnie)

Il consiglio sarebbe almeno nel fare la 98/100 Ottani.(poi in realtà non arriverà neanche a 95..!!)

Ciao

Ti smentisco..perche'allora la stessa benza con altre moto(o auto) non fa'lo stesso effetto???
Mi associo a Pier il polso"rassegniamoci"il boxer sotto i 3000 giri batte,sopra a questi gira tira come un dannato,sotto anche di 5 se accelleri impulsivamente prima batte e poi superato i 3000 scoppia...
Bisogna solo abituarsi a portarla sopra a quei giri e anche il cambio,se cambi sotto ai 3000 fa'rumore se cambi sopra non lo senti.
Per non parlare se riscalda e la temperatura sale ai meta'tacche..

Enzo

[OTTORENATO]

Originariamente inviata da Enzino62

Ti smentisco..perche'allora la stessa benza con altre moto(o auto) non fa'lo stesso effetto???
Mi associo a Pier il polso"rassegniamoci"il boxer sotto i 3000 giri batte,sopra a questi gira tira come un dannato,sotto anche di 5 se accelleri impulsivamente prima batte e poi superato i 3000 scoppia...
Bisogna solo abituarsi a portarla sopra a quei giri e anche il cambio,se cambi sotto ai 3000 fa'rumore se cambi sopra non lo senti.
Per non parlare se riscalda e la temperatura sale ai meta'tacche..

Enzo

Allora la tua ha dei grossi problemi...!!

La mia non batte proprio niente..ahahahahhaahhahaha.

Ciao...

[silver hawk]

Certo, quando non ce la fa a prendere i giri.
Quindi giri giusti e giusto gas per un bicilindrico teutonico.

[Enzino62]

Azzo....Scusa Otto,dimenticavo che io vado in moto con il Jet e sento tutto

[Cesare.g]

Dopo 20k km di battiti e conseguenti giramenti di "eliche" ho ceduto e ho fatto un pieno di ENI blu- Magia, il motore e' silenzioso e anche cercando di provocare il maledetto rumorino, vibra, si scuote ma di battito in testa nemmeno l'ombra.
Probabilmente la soluzione, costosa, e' tutta qui.
Usare benzina ad alto numero di ottani.
Mi chiedo, visto che da noi la normalita' delle benzine sono a 95 ottani, e visto che siamo tra i maggiori acquirenti di moto bmw, sarebbe cosi' difficile prevedere una mappatura che ne tenga conto?
Probabilmente si perderebbe qualcosina in potenza, ma se volessimo correre, compreremmo altri modelli.
Giusto il mio piccolo contributo...
Un lampeggio

Cesare
R1200RT - 2010

[Sturmtruppen]

Ma la ENI blu è a 100 ottani, non 98. E io sapevo che il motore bmw regge fino a 98. Sbaglio?

[Enzino62]

Azz...Cesare.G ha un bialbero 2010 e batte,OTTORENATO ha un 2007 con 70.000 km e non batte

Ci sono tanti fattori che girano(oltre alle palle..)sul battito di un motore,Fase,candele,mappatura,incrostature nella camera di conbustione,iniezione ecc..secondo me'un bravo meccanico che non si attiene alle regolazioni di casa bmw ce'la potrebbe fare giocando su certi di questi fattori,noi,l'lunica cosa che possiamo fare e evitarli guidando sempre a regimi alti con qualsiasi marcia e facendo cambiate al disopra dei 2500 giri.
Resta di fatto che il boxer è un gran motorone ,ma di vecchia generazione e nonostante gli aggiornamenti il cuore e vecchio e non si adatta alle nuove benze.

[robertag]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

Ma la ENI blu è a 100 ottani, non 98. E io sapevo che il motore bmw regge fino a 98. Sbaglio?

...prima sono pochi e batte in testa, poi sono troppi ed esplode il boxerone ...
pregasi dare gas (si fà girando la manopola dx) che spariscono i battiti e che la mucca và forte anche con la benza normale
grassie...

[Sturmtruppen]

Come siete suscettibili! Basta poco e vi infiammate.
Il bello del boxer è la spinta anche ai bassi giri, perchè non dovrei sfruttarla?

[Pier_il_polso]

La mia batte dai 3/4 mila giri in poi se spalanco il gas; lo fa anche quando sono vicino al limitatore dalla 4 in poi, se sono full gas !!!
Mi ci sono abituato

[robertag]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

Come siete suscettibili! Basta poco e vi infiammate.
Il bello del boxer è la spinta anche ai bassi giri, perchè non dovrei sfruttarla?

sturm guarda che scherzavo...
comunque hai ragione riguardo al boxer....
il mio (my2006)non batte a meno che non sia io ad aprire il gas di brutto con marce alte ed a velocità bassissima...

[Enzino62]

anche il mio non batte se non faccio come descrive Rob..ma il problema per me' è proprio questo.
Come gia scritto bisogna adottare guida"Vecchietta frizione bruciata"marcia bassa e su di giri.

[Sturmtruppen]

@Robertag: lo so che scherzavi...

[Bërlicafojòt]

"La mia batte sopra,la mia batte sotto..."Ma qui si parla di mukke boxer o di mukke di facili costumi???

La mia tutta casa e chiesa iè! Ah!

[gpepe]

Anche la mia "batte"...però, seguendo il consiglio del mecca....dagli dentro per un po, il modulo motore è adattativo e interviene sull'anticipo se rileva detonazione...l'ho fatto e le cosa sono andate molto meglio ! Poi usando la blu super il problema posso definirlo risolto . Non c'è nulla da fare, se la accarezzi per un po e poi apri si sente battere...ci si fa l'abitudine

[robertag]

...ecco, visto?... le nostre mucche "battono" però sono anche intelligenti; mica "roba" da BAVBONI...

[gladio]

se mi si concede una breve considerazione...
i motori bicilindrici:
_ a grande cubatura
_ con un alto rapporto di compressione
_ a corsa corta
non amano girare in basso o sotto coppia più correttamente.
ne consegue che combustione irregolare (tipo battito in testa) e vibrazioni sono normali a bassi regimi per motivi legati a velocità di propagazione del fronte fiamma, masse volaniche importanti ecc, l'introduzione della doppia accenzione ha migliorato la situazione ma non risolto.
ricordatye le ducati specilamente quelle di qlc anno fa a bassi regimi di rotazione erano un casino.

inoltre anche la fluidità del cambio paga pegno se usato a bassi regimi, avete fatto caso che sopra i 4mila sembra che le marce vengono risucchiate?

qualche eccezzione per le HD che sono a corsa lunga ma che cmq vibrano da paura ai bassi per poi calmarsi a regimi vicino alla coppia che per loro sono 2 giri al minuto!!

se sono stato utile...

[franco56]

Complimenti gladio !

[alebsoio]

Però la vfr 1200 non batte in testa.
E ho fatto di tutto ma non ci sono riuscito.
A battere non ne vuole sapere.

Alex