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28-11-2016, 14:25
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#26
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Per me la urban G/S è un foglio bianco, convengo con vari pareri su cose scarne o da migliorare, ma appunto si inizia dal foglio bianco.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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28-11-2016, 15:37
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jun 2004
ubicazione: Mompracem....appena fuori Modena
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Sapete se sulla Urban si possono mettere borse laterali e portapacchi?
Giusto per aumentare il raggio di azione.....
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E tutto è uno....
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28-11-2016, 16:00
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#28
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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All'Eicma, c'era un kit della givi sulla scramber...
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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28-11-2016, 17:05
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Visto anche io...ma sa di adattato....
Inviato dal mio GT-I9082 utilizzando Tapatalk
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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28-11-2016, 17:56
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Credo il serba grosso non ci azzecca molto con la linea urban
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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29-11-2016, 12:06
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jun 2004
ubicazione: Mompracem....appena fuori Modena
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Però Merlino se per farne una moto da viaggio devo andare a spendere più del gs un po mi dispiace.....
O meglio: la postura di guida della urban è confortevole secondo voi? Il gs lo sappiamo che lo è. Che sulla urban si prenda più aria è evidente.
Cioè si può dire che la urban sia tipo un r 80 basic con motore e freni moderni (e che posso usare con degli stivali "pesanti" da fuoristrada?
Perchè se sapete già che la urban è solo di estetica simile alla G/S.....allora non ci penso più.
Poi si sa "si fa qualunque cosa con tante moto" però vorrei essere consapevole....
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E tutto è uno....
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29-11-2016, 14:39
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#32
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Yanez de gustibus, per me il solo fatto che non ha il telelever copre qualsiasi spesa sulla stessa...Se volevo un normale GS ve ne sono a frotte a prezzi stracciati.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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29-11-2016, 14:47
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jun 2004
ubicazione: Mompracem....appena fuori Modena
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In effetti hai ragione.....va a gusti.
Intendi un pregio la mancanza del telelever? per l'uso fuori dall'asfalto?
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E tutto è uno....
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29-11-2016, 19:04
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#34
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Esattamente,
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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30-11-2016, 11:20
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
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per me il "pregio" piu' importante, oltre l'assenza di elettronica "non necessaria" e le dimensioni "compatte" del mezzo, e' il BOXER bialbero ad ARIA!
lo monta solo la serie 9T e sara' l'ultima....
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30-11-2016, 13:10
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Anche per me nella.scelta oltre all'estetica a inciso il raffreddamento ad aria e la quasi assenza di elettronica.
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30-11-2016, 14:50
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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purtroppo, neanche all'EICMA, non sono riuscito a valutare la differenza di seduta tra la 9T, la GS, la Pure e la Scrambler ...
mi piacerebbe scoprire quale tra le citate, sia quella con una postura più comfortevole ( morbidezza della sella a parte ! )
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con tristezza lasciata la RS ma con gioia ricomprato R1200R CLASSIC
The Best Is Yet To Come
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30-11-2016, 15:30
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jan 2014
ubicazione: Motorland
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Devo dire che questo UrbanGS mi attizza non poco. Ho solo paura, come qualcuno di voi ha già detto, che la seduta sia bassa per chi è > 1.80m. Magari con qualche kit mono e pedane futuro si potrà renderla più alta e abitabile.
Intanto qui hanno fatto il primo proto simil dakar..
http://super7moto.com/directorio/ind...els-waves.html
Ultima modifica di Hopper; 30-11-2016 a 15:33
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30-11-2016, 17:19
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Feb 2008
ubicazione: Varese
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@Pietro GS io non scommetterei che il boxer E4 finisca qui, anzi secondo me c'è già qualcosa in programma e non mi riferisco al bobber.
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30-11-2016, 17:57
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
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@leobike
certo, tutto e' possibile...
ma a mio avviso il boxer ad aria e' destinato solo alla gamma "heritage" che mi sembra quasi completa...
se proporranno altre moto, in particolare nella "zona gs e dintorni" (che e' quella che interessa a me.... ) lo faranno con il boxer a liquido: il loro futuro e' quello.
sempre secondo me.... (anzi primo me )
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30-11-2016, 20:35
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Feb 2008
ubicazione: Varese
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@PietroGS mi piace sognare ad occhi aperti, anch'io "zono gs e d'intorni", magari tipo una HP2 enduro. Va beh intanto mi godo scrambler, poi chissa.......
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30-11-2016, 22:12
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
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anche se siamo ot...( )
nuova hp2 enduro con motore boxer bialbero ad aria?
per me:impossibile.
Perche' (sottointeso: sempre a mio avviso...) bmw adesso vuole fare moto che vendono in numeri importanti e per bmw importante e' minimo 10.000....
l'hp2 enduro e' stata una moto di "scarso successo" per bmw e ne hanno fatte solo 2910 perche' non sono riusciti a vederne di piu', riprova ne e' che nel 2008 c'erano modelli ancora invenduti nelle concessionarie...
(anche se mi sorge spontanea una domanda: proponendo una moto cosi particolare a 17.500 euro nel 2005 (la gs std ne costava 3000 di meno...) quante si aspettavano di venderne??? )
ad oggi quanti comprerebbero una nuova hp2 enduro? proposta magari a 25.000/30.000...
pochi.
Bmw non e' interessata a moto di nicchia=pochi numeri.
(hanno dichiarato(!) 200.000 moto entro il 2020 e i tedeschi non ammettono di fallire l'obbiettivo... adesso arriveranno a 150.000 e mancano solo 3 anni...)
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02-12-2016, 11:12
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#43
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Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2005
ubicazione: Milano
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Qualcuno mi sa dire nella scrambler e nella Urban quali dati vengono indicati nella strumentazione? Hanno messo il livello carburante e la temperatura dell'aria?
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BMW R 1250 GS Exclusive
BMW R850R Comfort
Honda SH 150 abs
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04-12-2016, 22:27
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2013
ubicazione: Milano
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Di preciso non so dirti cosa viene visualizzato, però credo proprio che l'indicatore del carburante non sia presente.
Dovrebbe esserlo nella nuova nine t "normale" con la strumentazione aggiornata.
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11-12-2016, 00:00
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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Anche io ho lostesso dubbio di Yanez...
Ho provato la Scrambler e mi è sembrato che la posizione di guida fosse troppo caricata sugli avambracci, specialmente per una tipologia di moto che strizza l'occhio alla guida anche al di fuori dell'asfalto.
La Urban G/S l'ho vista solo in foto, ma faccio davvero fatica ad immaginare che possa avere geometrie diverse dalla Scrambler.
Mi piace tantissimo, ma vorrei anch'io una R80 G/S dei giorni nostri: una moto semplice con cui poter fare un po' di tutto (...compreso viaggiare come piace a me, con una coppia di valige rigide e un bel portapacchi).
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Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
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11-12-2016, 00:54
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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La moto che vuoi tu ... È il GS
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con tristezza lasciata la RS ma con gioia ricomprato R1200R CLASSIC
The Best Is Yet To Come
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11-12-2016, 01:06
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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Lo so... (per lo meno, una parte di me lo sa).
Il problema è che non riesco proprio a farmelo piacere: troppa plastica, troppa elettronica, troppo tutto...
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Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
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11-12-2016, 08:27
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Sono solo seconde moto da piazza quelle della linea heritage..inutile cercare di usarle per giri del We o lungo raggio
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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11-12-2016, 09:59
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#49
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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FASTGABRY, giuro che non riesco a capire questa tua visione così ridotta dell'uso di una moto, non credo che tu sia giovincello senza esperienza e per paradosso se queste moto le ritieni da piazza, quelle che hai in firma stanno bene solo sul cavalletto (HD) ?
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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11-12-2016, 10:34
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Moto troppo piccole e senza abitabilità..basta vederle dal vivo per capire che non ci si fa le stesse cose eh..
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