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28-06-2013, 16:16
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Aug 2011
ubicazione: Genova
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ebbene si'....
entro anch'io di diritto nella cerchia degli sfigati con problemi al RANGE...
martedi' mentre salivo da rimini verso genova, in prossimita' di voghera avevo 160km di autonomia segnata. (avevo ovviamente rabboccato il pieno da quando ero partito). Distanza plausibilmente giusta.
dopo qualche minuto mi cade nuovamente l'occhio sul RANGE e vedo 120... mmm
qualcosa non tornava.. e nel giro di pochi km vedevo proprio il range diminuire rapidamente fino a 90km...
mi sono fermato immediatamente a rifornire, messi 10euro, tutto come prima, continuava a scendere.
mi rifermo e controllo di non perdere carburante da qualche parte... sembra tutto ok.
Faccio il pieno a Ronco Scrivia.
nel giro di 50 km il RANGE sale piano piano fino a casa per segnare 384km.
Sono passato dal conce ma non mi ha cagato minimamente... ora e' periodo di tagliandi...
boh...
terro' d'occhio il parziale.
Che bella menata pero!!!
e che caXXo!!!!!!
Abbiamo un BMW mica una FIAT porca TroTA!!!!
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BMW R1200 GS Alpine White LE
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28-06-2013, 22:04
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#27
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Apr 2013
ubicazione: ALESSANDRIA
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salve io sono nuovo anche a me che ho un gs 2008 comprata a maggio mi sono ritrovato a piedi senza benzina alla prima uscita dopo 30 anni che non usavo una moto mia
allinizio da aosta a vercelli sull'autostrada con 350 km di autonomia ho stil nuovo cosa devono fare cambiare per far funzionare le tacche e il compiuter della moto dal concessionario?
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29-06-2013, 19:42
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Mar 2013
ubicazione: Treviso
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bah, in effetti sembra che l'unica soluzione sia azzerare sempre il parziale...io regolarmente entro in riserva (FUEL! e range a 80 km) con ancora 7-8 litri di benzina nel serbatoio...è assurdo per una moto "super tecnologica" come una BMW!
__________________
Piazman - R1200GS MY2009
"Semel in anno licet insanire"
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11-07-2013, 07:41
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Guglionesi [CB]
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Vorrei tornare sulla questione 1150ADV. Ho afferrato che i litri totali sono 30, ne uno di più ne uno di meno. Ora vorrei verificare l'autonomia effettiva della mia mucca. Per due pieni ci sono andato calmino con la manetta e ho percorso prima 510km e poi 520km con un pieno, segnando un bel 19,5km/lt. Avevo ancora 4 lt (3,5lt nel secondo caso) e TUTTE le tacche erano ormai scomparse dal display da uan 10ina di km. Mi devo ancora aspettare l'accensione della spia di riserva? La spia funziona perchè quando ho poca benza e la metto sul cavalletto laterale, non essendoci benza nella pancia lato pompa, si accende la spia, poi il livello pian piano risale a moto dritta.
1) Quanti litri residui nel serbatoio devono esserci per far si che si accenda la spia?
2) Anche ad altri possessori di adv quando le tacche scompaiono ci sono altri 4lt di benza?
Lo scopo è quello di verificare l'autonomia effettiva, non vorrei che qualche lt finale non viene pescato per qualsivoglia motivo....
Grazie
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ADV 1190S...
Qui il restauro dell'ADV ==> quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=340143
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19-08-2013, 14:37
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Mar 2011
ubicazione: basa mantuana
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quindi anche se hanno cambiato il serbatoio dalla fine del 2010 il problema è rimasto?
sento che il problema l'hanno anche quelli dal 2011 a oggi?
io che sul mio volevo cambiare il serbatoio con quello nuovo, credendo di risolvere mi sa che buttavo i soldi, allora ma a che cosa servirebbe tale modifica?
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gs 1200 adv 30th
tdm 900
xt 400
p125x
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19-08-2013, 21:17
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jun 2012
ubicazione: TORINO
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Io ho il GS 2012 ed il problema della "precisione" permane. Quando mi da autonomia "0" km ho ancora almeno 2 litri, fortunatamente questa taratura (per modo di dire) e', per ora, costante e mi regolò di conseguenza.
Oltretutto ho notato che se faccio il pieno il comportamento e' ripetibile, se metto solo qualche litro non è' più affidabile ed a volte non si aggiorna neanche il segnale di "riserva" quindi resta acceso il triangolo giallo ed i km rimanenti continuano a scendere come se non avessi aggiunto niente.
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Kawasaki KLR 650 - Transalp 650 - Africa Twin 750
BMW GS 1200 Rally - BMW GS 1200 ADV LC
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19-08-2013, 22:04
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jun 2009
ubicazione: Bracciano (RM)
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Quote:
Originariamente inviata da subcasc
....
Oltretutto ho notato che se faccio il pieno il comportamento e' ripetibile, se metto solo qualche litro non è' più affidabile ed a volte non si aggiorna neanche il segnale di "riserva" quindi resta acceso il triangolo giallo ed i km rimanenti continuano a scendere come se non avessi aggiunto niente.
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Il comportamento è normale. Questo è quanto riporta il manuale:
"Se si fa rifornimento dopo
essere scesi sotto il limite
della riserva, la quantità di carburante
introdotta nel serbatoio
deve essere maggiore della
quantità di riserva perché il nuovo
livello di rifornimento venga riconosciuto.
In caso contrario, l'indicatore
di livello e di autonomia
non possono aggiornarsi"
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R1250GS ADV Exclusive
Le "ex": SUZUKI V-STROM 650 e 1000, HONDA XLV1000, R1200GSADV MY10-12-16
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21-08-2013, 13:19
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2007
ubicazione: Friuli sul Tagliamento
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Stesso problema anch'io (ADV 2009), si è accorto anche il mecca al tagliando dei 20.000, la centralina da errore sonda di livello.Da sostituire con i prezzi sopracitati, sembra però che la sonda sia stata modificata e quindi senza problemi, almeno così dice lui.Non so cosa fare, al momento azzero il parziale.
Ciao
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Honda Golwing 2023 DCT Bagger
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24-08-2013, 12:06
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Dec 2007
ubicazione: gorizia
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Quindi un problema serio perché io ho messo 10 litri e mi segnava sempre riserva poi una tacca
Sent from my iPhone
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APRILIA RSV1000 -2001-
BMW K1200RS -1997-
R1200GS ADV -2009-
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12-10-2013, 19:32
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: pescara
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700 km di autonomia col pieno? Scusate ma la mia adv con il pieno non ha mai superato 480 k di autonomia.... Chi ha ragione?
__________________
r1150r la leggenda
R1200gs adv triple black la storia da scrivere
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12-10-2013, 21:24
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jan 2009
ubicazione: siracusa
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ma il 1150 non dovrebbe avere di questi problemi...
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Piaggio Ciao, Gilera Bullit replica, R1100R, R1150R, R1200gs ADV my08, R1200GS ADV LC my2016
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12-10-2013, 21:36
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
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Con la mia, in economy run, restando a secco ho fatto circa 910 km col pieno di 38 litri.
Ma non guido mai nel traffico, solo extraurbano. E non smanetto quasi mai.
Saluti
Tank
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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14-10-2013, 10:42
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: Da Nardini a bevar mexi...
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stesso problema, il sensore mi ha ridotto di un botto l'autonomia tutto in un momento ...
Adesso mi leggo il thread con calma , anche se un riassunto non sarebbe male...
R1200GS ADV 30th
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Adoro i maiali: i cani ci guardano dal basso,i gatti dall'alto,i maiali ci trattano da loro pari.
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16-10-2013, 19:28
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Mar 2009
ubicazione: siracusa
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E' inconcepibile pagare una moto 21.000 euri ed avere dal primo giorno problemi all'indicattore di benzina!!! Neanche lo scooter piu' economico ha di questi problemi!!!!!! Io ho cambiato ben 3 volte il famoso sensore (quando la moto era ancora in garanzia) ma non ho mai risolto il problema, ormai ci ho perso le speranze e vado di contakm parziale.
IL problema si fa vivo da meta' serbatoio.....col pieno funziona alla grande!!
Mahhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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ex r1150r
ora r1200gs ADV 08
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19-10-2013, 12:06
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jan 2013
ubicazione: provincia di ancona
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la mia std my 2008 mi da il problema inverso ovvero quando da riserva faccio il pieno pieno pieno mentre all'inizio saliva subito adesso sale dopo diversi km e molto lentamente sia il livello che il range, a volte addirittura non segna nemmeno il massimo, mentre quando arriva dalla metà in giù ritorna a funzionare tutto correttamente almeno fino ad ora.
p.s: ho una stazione di servizio da 45 anni e penso di pieni di interdermi....
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vespa px 125 del '83, sogni, ricordi, emozioni....
gs 1200 my 2008, la tentazione....
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19-10-2013, 17:17
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
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Ormai mi son rassegnato a cambiare il sensore al prossimo tagliando. Mi da' vuoto anche quando e' pieno pieno pieno. Sporadicamente (una volta a settimana) torna a funzionare. Spero solo che il nuovo sensore funzioni quanto il vecchio (7 anni!!).
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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23-10-2013, 13:04
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2005
ubicazione: Napoli
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Il mio concessionario mi ha detto che va cambiato il sensore; ma non me lo consiglia perchè dice che il problema si ripresenta identico.
La cosa da fare potrebbe essere pulire quello che abbiamo, soluzione anche'ssa temporanea; ma meno costosa, o a costo zero se la si fa da soli.
__________________
AT 1100ES Tiger 1.2 KTM 790Adv Kawa Z1000SX BMW R1200GS ADV R1100GS e altre 10 www.eventusaudio.com
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23-10-2013, 13:12
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Ho una Adv 2010 bialbero, sostituito due volte il sensore. Ma... ho scoperto che tenendo il livello sempre in modo che le due metà serbatoio siano collegate... il difetto sparisce. In altre parole, se siete in riserva, provate e fare il pieno e vedrete che per incanto tutto funziona. Almeno sulla mia è andata così. ormai è un anno che il problema non si ripropone più. Prima quando ero in riserva e facevo tipo 20 euro di benzina l'indicatore non si muoveva, e l'autonomia nemmeno. Una volta per provare ho aggiunto altri 10 euro... l'indicatore si è alzato di botto al livello corretto, e i km di autonomia si sono poco a poco 'regolati' ai valori corretti.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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23-10-2013, 13:30
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
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Ma come si fa a pulirlo da soli?
Non credo sia un'operazione alla portata di tutti.
Cheppalle pero'...ora Roberto mi hai messo il dubbio.
Se cambio il sensore e poi il problema si ripete son fregato.
Helppp!!
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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23-10-2013, 18:41
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2005
ubicazione: Napoli
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All'ultimo tagliando avevo commissionato la sostituzione del sensore circa 200,00 €; ma è' stato lo stesso meccanico a dirmi che il problema sarebbe tornato e mi disse che al prossimo tagliando si poteva programmare una pulizia il cui costo era circa la metà e la durata del funzionamento sarebbe uguale a quella della sostituzione del pezzo.
Io così farò.
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23-10-2013, 19:10
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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probabile che sia anche una conseguenza della scarsa qualità delle benzine nostrane, che pure ci fanno pagare 2 euro al litro. Pulizia sensore equivale a dire che lo stesso rimane compromesso da residui che ci restano depositati. magari con la cara vecchia benzina rossa...non succederebbe.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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23-10-2013, 20:03
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
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Mettere un diluente? Un ammorbidente tipo Vernel? A parte gli scherzi, ma come puo' sporcassi un sensore immerso nella benzina? Io la benzina la usavo per pulire.....
Sono confuso...
Tank
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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23-10-2013, 20:31
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Mai sentito parlare di benzina sporca? Io ho un amico che trasporta carburanti, te ne potrei raccontare parecchie a proposito. Tipo presenza di acqua e altro. Uno dei vantaggi derivanti dall'uso di benzine con più alto numero di ottano, tipo V Power e simili, è proprio il minor accumulo di incrostazioni e depositi. E la benzina verde è decisamente meno 'efficiente' di quanto lo fosse la vecchia benzina rossa. la mia non voleva essere un'affermazione ma una semplice ipotesi, del resto se nei motori esistono filtri per benzina e gasolio è perché nel carburante possono essere presenti impurità. Una cosa che ho notato è ad esempio che lasciando ferma la moto per diversi giorni, spesso all'accensione l'indicatore livello non si aggiorna... quasi come se la benzina stessa durante la sosta prolungata lasciasse dei residui. mentre usando la moto tutti i giorni la cosa non si verifica.
Poi scusa... se il meccanico dice di pulirlo.. è perché la benzina lo sporca, ti pare ?
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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05-11-2013, 17:23
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2012
ubicazione: caserta
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Salve sono da circa due settimane mucchista anche io, ho dato la mia s1000rr per la gs. Ho notato anche io qualcosa di strano nell'indicatore di livello carburante, tipo che la riserva si è accesa quando sono ancora presenti 2 tacchette sopra quella grande che indicherebbe la riserva, e mi dava come autonomia 49km. Appena presa la moto fatto subito pieno ed ho camminato solo in città ed ho fatto solo 50km di autostrada...in modo abbastanza allegro ad essere onesto. La domanda è la seguente, le due tacche sopra la grossa indicano gia la riserva? quindi la grossa non è da prendre in considerazione. Possibile con un pieno fatta tutta città e quel poco di autostrada abbia fatto scarso 200km??
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19-12-2013, 18:10
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#50
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Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Pistoia
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Aleeeeeeoooo.......
Eccomi ci sono anche io
Ieri parto autonomia 60 Km poco male c'è un distributore a 5-6 km
Ad 1 km dal distributore mi fermo perche c'e semaforo rosso ..... Scatta il verde metto la prima........moto spenta strano ho ancora 50km di autonomia
Provo a rimettere in moto ma nulla...chiamando a raccolta tutti i santi del calendario mi sono fatto a spinta l'ultimo km.... Rimesso 20 NEURI (dato il nervoso) di benzina sono ripartito e sembra che tutto adesso sia a posto ....vedremo sviluppi
__________________
Honda CBR 929 RR : Honda CBR 1000 RR : BMW R1200GS ADV
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