F650/800GS -Cupolino -parte 3- - Pagina 18 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

pavi. · 31-08-2011, 17:35

gli attacchi sono gli stessi, protegge vagamente di più, ma non sperarci troppo... se vuoi una buona protezione devi alzarti un bell pò

fabribox · 31-08-2011, 19:15

mah...un tentativo lo vorrei fare perchè i cupolini alti non è che mi piacciano tanto..e poi in moto ci vado solo in città e non sono nemmeno molto alto (1,73).

pensavo anche che, dal momento che tutti si comprano quello alto, ci dovrebbero essere decine di cupolini originali del f800gs in giro a poche decine di euro...meglio darlo a me per provare piuttosto che farlo stare nel box a far polvere !

grazie dell'info pavi !

Bebeto · 31-08-2011, 23:35

io il mio non lo mollo !!!

comunque mi sembra che siano ben pochi di quelli che hanno cambiato il cupolino ad averlo messo in vendita

per un motivo o per l'altro è meglio tenerserlo stretto ! c'è chi lo rimonta in estate , chi x fare off , chi lo tiene di riserva (non si sa mai) oppure per rimonarlo se dovesse vendere la moto

mi sa che te lo dovrai accattare nuovo

e penso anch'io che in ogni caso ti convenga prenderne uno un pelo piu' alto anche di quello dell'800 se vuoi un minimo di protezione in piu'

Davide972 · 09-09-2011, 18:30

Montato oggi Powerbronze, le prime impressioni sono positive,anche se vibra un pochino rispetto all'originale ripara molto bene almeno fino a 140/150km/h....io sono alto 1,79 e la visuale è ottima!

bobspiderman · 10-09-2011, 14:59

CUPOLINO PUIG.

Sapete se esiste una prolunga del PUIG (tipo Touratech, per intenderci), perchè in autostrada l'aria si sente eccome (sono alto 1,78 e monto la sella bassa).

Ciao a tutti

aldo1 · 11-09-2011, 21:09

C'è poco da fare,chi non vuole sentire aria alle alte velocità può solo cambiare moto,con questa bene o male l'aria la senti ,montando qualsiasi tipo di cupolino,quindi meglio adeguarsi che scervellarsi a cambiare cupolini in continuazione.

-REMO- · 11-09-2011, 21:15

per non sentire aria... forse è il caso di cambiare mezzo... prendete l'auto!!!!

hystrix · 11-09-2011, 21:49

Sono d'accordo con Remo, io ho comprato la moto usata con montato un bellissimo cupolino Touratech scuro, in poco più di due mesi ho percorso più di 6000km, 600km tra ieri e oggi, e sÃ¬, ok, arriva più aria che non al mio amico con la Goldwing, ma oggi per le stradine della val d'orcia io mi sono sicuramente divertito più di lui!

matute81 · 12-09-2011, 12:12

Mi è arrivato il cupolino fumè della touratech.
Sulla mia gsina ci sta proprio bene e offre una buona protezione senza snaturare l'estetica.
In autostrada adesso fino ai 120 km/h prendo poca aria, ancora non sono totalmente protetto ma eventualmente si può sempre pensare di prendere la prolunghetta rimovibile.
Sono soddisfatto dell'acquisto

Dino C · 12-09-2011, 12:29

Quote:

Originariamente inviata da -REMO-

per non sentire aria... forse è il caso di cambiare mezzo... prendete l'auto!!!!

ahahahah, grande, l'aria è proprio una delle bellezze di andare in moto, anche se io stesso un cupolino l'ho montato, ma più che altro per non stare aggrappato allo sterzo quando sono in autostrada

tuddu · 12-09-2011, 13:06

Quoto REMO...questa mania che in moto non si deve sentire l' aria...non siamo minca in macchina...e nemmeno su di una Goldwing...
E poi tutti a lamentarsi se protegge troppo ma sbacchetta a certe velocità !!! O l' uovo o la gallina, ragazzi !!!!
Vorrei solo segnalare un fenomeno "curioso"...e qualcuno ha notato uno strano effetto "ruota ovale" all' anteriore a 60 km/h (intendo dire come se la ruota anteriore fosse ovalizzata e quindi anteriore che sobbalza leggermente), beh...sappiate che (nel mio caso) è il cupolino (Puig) ma probabilmente non è l' unico modello che lo fa'. Comunque non è il copertone anteriore. E comunque a 60 km/h chi ci va' ?!?!?!?!

Oltre questa soglia, tutto bene.
Ve lo riporto caso mai qualcuno lo avvertisse e cercasse la soluzione.

aldo1 · 12-09-2011, 13:55

Infatti ,io monto il Touratech ma l'effetto all'anteriore è lo stesso.

pavi. · 12-09-2011, 14:34

io il powerbronze.... effetto ovale percepibile.. siam sicuri sia il cupolino?

pavi. · 12-09-2011, 14:43

Io penso sia l'anteriore pneumatico/cerchio.... avere un cerchio a raggi (non tubless per giunta) perfettamente bilanciato penso sia impossibile.... per me è un fenomeno dovuto al nostro avantreno... sarei curioso di vedere se ciò accade anche nel 650 che ha i cerchi in lega..

Dino C · 12-09-2011, 16:41

se volete una moto con la ruota avanti ferma a 200km/h comprate una stradale, e non una enduro col cerchio da 21"

il cupolino, argomento di questo thread, sicuramente influisce perchè modifica l'aerodinamica, ma appunto non siamo in pista a cercare il millesimo.....

Ferrosan · 12-09-2011, 17:12

Quoto in toto REMO!

Come ho già avuto modo di scriviere in altro post il bello della nostra moto è la versatilità ma non potrà essere ne mai un 1200 adv con nessun cupolino, ne una sportiva come 'graniticità' dell'avantreno ne una libellula come un bel KTM 250 in off.

Personalmente avevo l'originale alto (quello dell'800) con prolunga touratec, l'ho cambiato con quello touring bmw e sono contentissimo: non protegge più di tanto come peraltro l'accoppiata che avevo prima ma toglie più aria dalle spalle, è molto ma molto più bello (parere personale), non vibra alle alte velocità (santa staffa), non mi taglia la visuale e non ha effetto lente come altri cupolini.

Ho anche provato a metterci la prolunga TT: un pelo meglio ma non più di tanto. Alla fine l'ho venduta, mi son tenuto l'originale dell'800 pensando di rimetterlo magari un domani ma ora darò via anche questo perchè il touring bmw mi soddisfa a pieno.

Anche il casco conta comunque: fatevene unocon una bella areodinamicità e l'aria in faccia non ve lo farà sballonzolare più di tanto.

ADB · 12-09-2011, 17:14

Ma il cupolino originale Touring (completo di supporto) sapete dirmi quanto costa? Esiste anche la versione fume'?
Qualcuno che lo possiede potrebbe postare una foto della moto vista lateralmente, volevo vedere la reale inclinazione.
Thanks.

Ferrosan · 12-09-2011, 17:19

Un botto, mi pare sui 350 euro ed a quanto ne so non esiste una versione fumè.

Io l'ho preso usato da un forumista, se riesci a trovarne uno ad un prezzo decente ha senso. 350 in effetti sono tanti eurozzi

ADB · 12-09-2011, 18:43

Ma ordinando la moto con il cupolino touring lo si paga la stessa cifra o ha un prezzo piu' basso? Perche' se la cifra e' la stessa tanto vale tenersi quello di serie e poi ordinare il touring...

Bebeto · 12-09-2011, 19:06

quando avevo chiesto al momento dell'ordine della moto mi avevano sparato una cifra simile

dalle risate che mi ero fatto il conce mi sa che aveva capito che poteva tenerselo

ADB · 12-09-2011, 20:34

La prossima settimana vado a fare un preventivo per l'acquisto della moto, vediamo cosa dice il conce e che prezzo mi spara...

Galaphile · 12-09-2011, 20:55

Quote:

Originariamente inviata da ADB

Ma il cupolino originale...

280.25 + spese spedizione, dai tedeschi ovvio.
Fumè nisba.
Di foto in questo thread ce ne sono..
bye

Dino C · 13-09-2011, 10:24

http://www.teileineile.de/en/technic...s/wind-screens

Questi?

pericleromano · 13-09-2011, 10:48

Raga... ma perchè complicarsi la vita.....

Il givi nn da nessun problema (ho già fatto 3 viaggi) è perfetto ha un estetica più che gradevole (lo preserisco a tante porcate) tipo moto da dakar e in ultimo NN COSTA UN CAXXO!!!!!

e poi... un pò di sano nazionalismo!!!

aldo1 · 13-09-2011, 11:01

Confermo tutto,però a me il problema effetto lente l'ha dato.