Spegnimenti improvvisi [SECONDO THREAD]

[dallemark]

...ma ancora non hanno disponibile l'aggiornamento software corretto...dovrebbe arrivare entro la fine di agosto...io sono già più di 2 settimane che sto guidando da panico...

[MacMax]

La settimana precedente ferragosto ho fatto un salto dal conce e il ragazzo in officina ha gentilmente provveduto ad aggiornare il software. Da allora ho fatto vari giri di prova e il problema non si è più presentato.
Sono molto contento, perché in alcuni casi lo spegnimento è avvenuto in posti veramente poco simpatici.
Fra l'altro l'aggiornamento sul mio modello (Adv TB 2017) è molto rapido, 15' di attesa.

[dallemark]

...presumo tu lo abbia fatto a Modena...ho dato un colpo di telefono e domani mattina faccio un salto...pare che loro non abbiano ancora inserito l'ultimo aggiornamento (quello difettoso) e che forse con quello che hanno (il penultimo) si possa fare qualcosa...

[MacMax]

Si, a Modena.
Purtroppo con il ragazzo ho chiacchierato di altro mentre lavorava.
Mi ha solo detto che l'aggiornamento che mi installava era una cosa veloce dato il modello, fosse stata una di quelle con il Tft sarebbe stata una cosa molto più laboriosa.

[japan]

successo anche a me gs lc del 2013 .acquistata a 27000 km oggi a 55000 ha iniziato a farlo.
La mia lo fa in maniera diversa ,mi spiego.
sto rallentando scalo, terza seconda frizione tirata motore che cala giustamente di giri ma invece di fermarsi al minimo si spegne.
La fortuna e' che ho gia la frizione tirata , e quindi la moto procede ,ma in salita.....
a Giugno ero andato dal conce perche lo faceva praticamente sempre ha cambiato il swict della frizione .
Adesso lo fa raramente

@japan Scusa la domanda: sei certo che ti abbia cambiato lo switch o semplicemente è ciò che ti ha riferito?

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[MacMax]

Originariamente inviata da dallemark

..ho dato un colpo di telefono e domani mattina faccio un salto...

Com'è poi andata?

[japan]

si chiamano kit di microinterrutori pk18 da fattura.
in effetti appena cambiati questi ultimi non l ha piu' fatto per 1 mese circa poi ha iniziato.
Ma alzano il minimo non dovrebbe migliorare??

[albatros1]

I micro interruttori presenti su leva frizione sono poco affidabili
E un mese che salgo sula moto sollevò cavaletto laterale poi accendo Quadro
Ce la prima inserita
Tiro frizione premo start e non succede nulla
Allora provo ad abbassare e rialzare cavalletto laterale ma niente
Metto folle e premo start e si accende
Cosi ragionando ho capito che se anche tiro frizione per la centralina la frizione non è stata tirata e giustamente non si avvia
Ci sono gli Switch i micro che dopo 3 anni 56000 km si incantano si bloccano
Infatti ho provato a tirare e mollare più volte la frizione e di colpo accensione si attiva premendo start
Però a mio modo di vedere non centra con spegnimenti improvvisi o vuoti a bassi giri in prima marcia

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[dallemark]

Originariamente inviata da MacMax

Com'è poi andata?

...sono stati gentilissimi...mi hanno messo il GS sotto diagnosi ed hanno provato...ma confermata diagnosi bolosnese...bisogna attendere l'aggiornamento corretto.
Poi ida loro, in concessionaria ho stipulato contratto sulla GS 1250 HP...la ritiro dando la mia in permuta tra una diecina di giorni.

[MacMax]

Dai?
Problema risolto alla radice...
Complimenti per l'acquisto!

[caPoteAM]

Originariamente inviata da albatros1

...
Tiro frizione premo start e non succede nulla ...

prova a variare la corsa della leva allungandola con la rotellina apposita, poi se funziona magari torni indietro.
Sulla mia allungata di 2 tacche poi ridotta a 1, per il momento va

[albatros1]

Già provato
E lo swhich che si blocca bisogna lubrificarlo
Comunque non è un problema
Ì vuoti a bassi giri in prima quelli si
sono un problema
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[albatros1]

Sto provando a guidare con mappa rain invece di dinamik
Sembra che i vuoti siano spariti ma devo fare almeno 200 km prima di dire che la mappa abbia delle implicazioni

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[ivan2011]

GS LC 2013 km 76000.
dopo aver letto tutte le 16 pagine.....qualche mese fa ho iniziato ad avere spegnimenti e come già scritto da altri succede in città,rotonde,ecc....in seconda marcia frizione tirata al rilascio CIOFFFFF si spegne.Diciamo che mi ero quasi abituato a dare una piccola accelerata prima di rilasciare la frizione per evitare lo spegnimento.
La scorsa settimana mi sono deciso a fare la pulizia dei corpi farfallati.Smonto le 3 carene/cover per un totale di circa 20 torx,smonto l'iniettore e lo pulisco,con pinze a becco (tipo quelle che usano gli idraulici) tolgo le 2 fascette che bloccano il corpo,scollego il connettore e con un pò di pazienza riesco a toglierlo.A prima vista sembra pulito,procedo con spazzolino da denti e petrolio da ambo i lati,insisto molto sul diametro esterno della valvola a farfalla dove va in chiusura(morchia nera) che a mio parere anche a gas chiuso lasciava passare un filo d'aria....
Utilizzato la moto x il week end fatto circa un migliaio di km al momento non ho più avuto spegnimenti.Devo dire che in passato avevo montata la iat Belinassu ma non aveva eliminato il problema.....credo che la pulizia in concessionaria sia molto blanda se non si insite abbastanza non si risolve nulla.
Spero sia d'aiuto.

[Slim_]

Senz'altro si Ivan, lo è .... per tutti gli uomini di buona volontà

[Gibix]

Ho appena letto questo post nella stanza della RT
http://94.177.196.12/vbforums/showpo...&postcount=398
Vista la situazione del corpo farfallato prima e dopo la cura, non mi sorprende che un motore abbia di questi problemi.

[ivan2011]

giustamente come scritto nel link postato da gibis,a valvola chiusa rimane una micro fessura che lascia passare aria x il minimo,anche nel mio caso(non avevo notato la micro fessura) se rimane anche una piccolissima parte di sporcizia blocca il minimo afflusso di aria.

[Slim_]

In pratica allora lo sporco non consente la effettiva chiusura della farfalla, resta una microfessura aperta. Giusto ?

[ZUZZU]

No, lo sporco “tappa” la microfessura progettata per il minimo....
Non passa aria e il motore si spegne.

[stupha]

La passata di motul spray per pulizia carburatori ha funzionato bene ma dopo poco più di mille km...
Si spegne ancora.........

[Gibix]

nei casi più ostinati, una spruzzata non è sufficiente, li devi proprio pulire con una azione meccanica. chi l'ha fatto sull'RT ha usato solvente (benzina o petrolio bianco suppongo) e pennellino, e sono tornati come nuovi, risolvendo il problema.
http://94.177.196.12/vbforums/showpo...&postcount=405
visto quello che è rimasto sul fondo della bacinella per un solo corpo, solo spruzzando non riuscirai mai a tirarlo via. basta una leggera patina che restringe la fessura calibrata per mantenere il minimo e il motore si spegne.

[ALDORRVE]

Ciao a tutti,ricapitolando, alla fine della pulizia dei corpi (smontandoli) bisogna fare l'allineamento degli stessi? O non serve?

[ivan2011]

io non l'ho fatto....dal LC anno 2013 non credo serva farlo.

[AsAp]

Tutto questo non avveniva quando c’era una bella batteria di 4 Mikuni


Lamps