Moto Guzzi Stelvio 2023

[Campa]

La miglior Guzzi di sempre, dicono qui:

https://www.youtube.com/watch?v=oCtlL32wgWo

[Sanny]

ve beh...ogni moto che esce e' meglio di quella prima...almeno tecnologicamente

[67mototopo67]

[Boxerfabio]

Non vedo l’ora di salirci all eicma

[Hedonism]

speriamo non la mettano su una piattaforma a 3 metri di altezza

p.s. io spaetto di vederla dal mio dealer (Ducati + Moto Guzzi)

[Sgualfone]

Onestamente anche io non vedo l'ora di vederla dal vivo e magari di provarla anche perché sono leggermente preoccupato dal trend che si è generato di fare la coda della motp "snella e corta" sacrificando il passeggero quindi voglio capire dal vivo se questa Stelvio ha l'abitabilità che cerco.
Speravo anche in qualche moto turistica con cerchio ant da 19" e cardano da parte di Honda per colmare l'assenza della CrossTourer ma mi sa che non ci sta nulla da fare, peccato perché a me la moto con il dct è piaciuta molto.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Sgualfone

.... e cardano ....

I giapponesi ormai sono costretti a fare la guerra del minor costo con i cinesi (ed è davvero dura), figurati se possono optare per una soluzione più costosa della catena.
Gli europei hanno fatto una scelta diversa; pare sia vincente e quindi spero in bene anche per questa Moto Guzzi.

[flower74]

... visto il disgusto verso il nuovo Gs, si, anche io non vedo l'ora di vederla.

[okpj]

idem per me anche se dopo la prova molto positiva con la Mandello non mi aspetto grandissime differenze.

[Hedonism]

la Mandello non l'ho proprio considerata... di fatto è un po' più turistica della Ducati SS, ma il filone è quello... si carica poco, e il passeggero non ha lo spazio / postura migliore per lunghe trasferte.

sulla Stelvio, mi auguro che proporranno almeno le borse ALU con carica dall'alto, potrei rinunciare all'elettronica sulle sospensioni, anche se mi scoccia parecchio, ma le borse strane, no.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Hedonism

.. potrei rinunciare all'elettronica sulle sospensioni, anche se mi scoccia parecchio, ma le borse strane, no.

Non credo ci sarà bisogno di fare questa rinuncia; vedrai che in un modo o nell'altro le sospensioni ultramoderene saranno disponibili. Non capirei altrimenti le scelte sulla Mandello. Oltretutto Aprilia è stata antesignana in questo campo.

Le borse sicuramente saranno disponibili; personalmente le preferirei dedicate, più che i soliti cassoni metallici (che comunque le varie case specializzate offriranno quali after market).

[flower74]

... si, anche io penso che ci saranno le sospensioni elettroniche.

[Toto4]

[Le borse sicuramente saranno disponibili; personalmente le preferirei dedicate]

Ci sono già e sono quelle della Mandello , hanno mantenuto anche sulla Stelvio gli stessi attacchi.


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[Sgualfone]

Sulle borse/valigie laterali ho letto che hanno mantenuto lo stesso schema di aggancio della Mandello ed ok però, non ricordo dove, parla di sistema brevettato Guzzi sotto la sella passeggero... qualcuno sa di cosa si tratta?

[aspes]

Originariamente inviata da bim

Ma Aspes, scrivi di Lario di 40 anni fa, va be’ i peccati originali ma era ancora l’epopea de De Tomaso, ne e’ passata di acqua sotto i ponti….

certamente, era solo un vecchio ricordo. A me la mandello piace molto, la stelvio pure, e ho avuto ben due v7, amo il marchio

[ebano81]

Sgualfone se non erro significa che per rimuovere le borse devi sollevare la sella che ha dei cunei che bloccano l'esplusione. Una volta sollevata, le borse puoi tirarle via. Bisogna prenderci la mano perché vanno sfilate e inserite in un certo modo, non ci sono sistemi o meccanismi di sgancio rapido tipo bmw.

Col nuovo anno in occasione del tagliandone sul Tuareg la proverò

[Sgualfone]

Grazie Ebano81!
Ho cercato dei video in rete e non ho trovato nulla come non ho trovato nulla anche sul manuale di uso e manutenzione... ora sono curioso magari nel fine settimana faccio un salto e cerco di vedere il sistema sulla Mandello.

[Toto4]

Il sistema aggancio borse sulla Mandello ( e presumo anche sulla Stelvio) è molto semplice : si toglie la sella passeggero , si infilano i fermi delle borse negli appositi fori , si spinge la borsa da dietro a davanti per farla scorrere dentro le sedi di un paio di centimetri, si rimette la sella passeggero che funge da blocco .
I punti di blocco sono 3 , i due appositi e la staffa della pedana del passeggero.
Fine.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Toto4

I punti di blocco sono 3 , i due appositi e la staffa della pedana del passeggero.

Crdo che 3 punti di aggancio siano il minimo per garantire sicurezza di stabilità, quindi bene così.
L'idea però di dover togliere la sella delpasseggero mi fa pensare ad una certa macchinosità del sistema. Ma, nell'insieme, sono solo questioni secondarie.
Speriamo soprattutto nella bontà generale del prodotto.

[Michelesse]

Progettare attacchi per le borse da poter nascondere sotto la sella mi pare una cosa intelligente ed esteticamente non invasiva.

.

[flower74]

... penso anche io che un progetto del gerere sia interessante.
Del resto le borse laterali le monterò 3/4 volte all'anno quando faccio viaggi con pernottamenti fuori.
Quindi la maggiorparte del tempo ci sarà il bauletto.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Michelesse

.. esteticamente non invasiva.

Certamente.

Ma non è che gli attacchi per borse specifiche delle ultime moto prodotte siano quelle orribili cancellate usate per le aftermarket.
BMW sono anni che fa attacchi praticamente invisibili.
Ma non c'è il bisogno di togliere la sella per utilizzarli.
...Che poi magari è questione di 1 minuto, ma tant'è.

[pluto67]

L'attacco borse con contatto elettrico della nuova gs1300 mi è parso, diciamo......invasivo.

Fabio

[bikelink]

Apprezzo , diversamente da molti altri, la scelta di borse dedicate sagomate che non siano i comodini squadrati del nonno, che se molto pratici etc..da una parte fanno tanto ma tanto muro...
Peraltro eviteranno soluzioni basculanti e instabilità.. almeno così era sulle vecchie aprilia anche a velocità assolutamente proibite.. tutto restando dentro la sagoma del manubrio.
Poi chi li ama li monterà per conto proprio..
Il gruppo monobraccio/cardano/scarico posteriore è armonioso secondo me.
Credo che invece di stupire con estetiche rischiose cerchino di rivolgersi ad una clientela piu' vasta.
Non è afflitta da sovradesign e sovrastrutture pacchiane e barocche.
Per decenni molte moto vincitrici dei "concorsi" di bellezza non hanno poi trovato il corrispettivo nel mercato..
Avrei sicuramente invece apprezzato un serbatoio di maggiore capienza, visto l'orientamento turistico (mia fissa...)
115 cavalli "ben disponibili" sono molto piu' di quanto possa servirmi per girare il mondo rispettando decentemente le leggi.. che con meno faccio già fatica.

[ebano81]

LoSkianta in realtà il sistema è semplificato perché la chiave che inserisci è una sola sopra la targa, una volta alzata la sella posteriore le puoi rimuovere entrambe. INvece nel sistema con borsa a sgancio tradizioanle diciamo devi spostare la chiave da una borsa all'altra.