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14-06-2013, 22:04
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#251
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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q8 pericleromano.
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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07-03-2014, 14:24
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#252
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2013
ubicazione: Fabriano (AN)
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Ciao a tutti
ritiro su l'argomento dei cerchi a raggi tubeless in quanto da un pò che sto pensando a questa soluzione, indeciso tra il costo esorbitante dei cerchi alpina e la più economica modifica bartubless, un giorno per caso mi è venuto in mente di chiamare la Faba di bologna, e mi hanno detto che da quest'anno ci sarà a catalogo una modifica da fare ai nostri mozzi, dove monterebbero raggi rinforzati e cerchi (lame) Did Star tubeless, in pratica bisogna smontare le ruote dalla nostra moto, liberare i mozzi e inviarli a loro, e ci tornerebbe indietro il cerchio completo tubeless, il tutto a 600 euro circa + iva.
Magari qualcun'altro del forum ha anche altre informazioni a riguardo?
Ultima modifica di mattia; 08-03-2014 a 09:00
Motivo: Leggere il regolamento.
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08-03-2014, 00:06
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#253
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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Non hai del materiale o un link per poter capire qualcosa di più della soluzione proposta (e del prezzo) magari già applicata su di un altro modello di moto?
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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09-03-2014, 15:28
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#254
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2013
ubicazione: Fabriano (AN)
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No, sinceramente ancora nessun tipo di documentazione, visto che dicono che è un sistema nuovo studiato per la nostra moto e per la ktm 990 adventure.
in faba mi hanno detto che hanno fatto una preserie a febbraio e da aprile saranno disponibili i kit.
Ultima modifica di mattia; 09-03-2014 a 21:29
Motivo: Ripeto:leggere il regolamento!
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17-04-2014, 14:03
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#255
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2013
ubicazione: in provincia di lecce
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Salve a tutti ho letto un po di paggine del tred, per capire se qualcuno ha fatto la modifica dei cerchi con i raggi tranne qualcuno che ha spedito alla famosa ditta bardoubless, non ho letto altro.
In questo momento ho finito di modificare i cerchi della mia f800gs del 2013 con un silicone particolare usati per altei scopi ma sperimentaro positivamente su moto similari tipo Africa Twin da piu di 5 anni con successo.
In definitiva se quando oggi montero le gomme e terranno la pressione aprirò un tred dove posterò il mio lavoro con foto e materiale e tempistica.
Ciao e speriamo bene.
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17-04-2014, 14:32
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#256
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: Sonacippa
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Ciao, senza polemica, solo pura curiosità:
posso chiederti a che pro?
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17-04-2014, 14:37
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#257
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2013
ubicazione: in provincia di lecce
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No problema.
Una settimana fa ho forato, grazie ad un amico che mi ha raggiunto con bombolette gonfia e ripare mi sono dovuto fare 40 km da una benzina all'altra gonfiado la ruota posteriore, e tra una benzina e l'altra mi servivo di una pompetta da bici.
Alla fine mi sono deciso di preovare a farmi la modifica da me.
Oggi mi sono arrivate le gomme e se la modifica mi è riiscita bene ho eliminato le camere d'aria.
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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17-04-2014, 14:52
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#258
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: Sonacippa
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Ho capito, grazie... ma senza camera d'aria non avresti potuto forare ugualmente?
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17-04-2014, 14:54
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#259
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2013
ubicazione: in provincia di lecce
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Si certo ma con la riparazione rapida col verme di gomma potevo ritornare a casa anche da una distanza di 500 km come se nn avessi forato.
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17-04-2014, 15:02
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#260
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: Sonacippa
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Ok, ora ho capito dove volevi arrivare.
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17-04-2014, 20:00
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#261
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2013
ubicazione: in provincia di lecce
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Modifica dei cerchi ultimata.
Effettuata prova di immersione in acqua nessuna bollicina provate a 120 km/h adesso devo solo macinare km e monitorare la pressione delle gomme appena posso se a qualcuno interessa posso dare il info della procedura con foto e descrizione.
Mi sono scordato di menzionare il costo della modifica ........circa una 30 ina di euro rispetto al costo della più nota azienda che le fa naturalmente le mie sono artigianali senza nessuna garanzia.
Ciao
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Ultima modifica di mattia; 18-04-2014 a 14:23
Motivo: Unito due posts. Usare il tasto edit per modificar i propri posts!
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17-04-2014, 21:08
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#262
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2013
ubicazione: Umbria
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Siamo curiosi....appena testata la pressione si gradirebbe info e foto.
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effe800giessetripleblack/erre1200giesse-elleci-duemilaquindici
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17-04-2014, 21:20
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#263
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2013
ubicazione: in provincia di lecce
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Ok appena posso farò un post.
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di mattia; 18-04-2014 a 14:25
Motivo: Nessuno nuovo thread. La discussione continua qui.
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17-04-2014, 22:17
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#264
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2011
ubicazione: Agrigento
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Bravo Salvo8 e complimenti per l'idea e la realizzazione. Aspetto le foto, puoi postarle qua direttamente, è il thread giusto.
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Le moto son tutte belle!!!
Ricordatelo sempre...
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17-04-2014, 22:19
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#265
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2013
ubicazione: in provincia di lecce
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Ok
Posso mettere anche la foto del prodotto siliconico che ho usato ?
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di mattia; 18-04-2014 a 14:26
Motivo: Unito due posts.
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17-04-2014, 23:33
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#266
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Dec 2006
ubicazione: Brescia
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Ho eeguito anche io la modifica ai cerchi che ho visto fare su un sito di africatwin e che penso sia la stessa che ha fatto salvo8.
Da allora ho percorso quasi 20.000 km e cambiato un paio di volte le gomme ed è ancora tutto a posto.
L'anno scorso tornato da 6000 km in Marocco con le Heidenau a casa mi sono accorto di avere un chiodo nella gomma, non so da quanti km l'avevo nella gomma ma a giudicare dall'usura della testa del chiodo sicuramente molti. Se avessi avuto la camera d'aria si sarebbe sgonfiata sicuramente subito, così invece sono tornato a casa e l'ho potuta riparare dall'esterno senza doverla nemmeno smontare dalla moto.
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F 800 GS
Africa Twin RD07A 1996
DRZ VALENTI 2001
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17-04-2014, 23:56
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#267
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2013
ubicazione: in provincia di lecce
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Perfetto
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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18-04-2014, 01:23
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#268
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2014
ubicazione: Trieste
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interessante questa modifica, si risparmia il peso della camera d'aria,
e come conferma robi_pal, e` piu` facile che la gomma non si sgonfi,
o perda lentamente, mentre con la camera d'aria e` sicuro che va giu`...
quale valvola si mette sul cerchio a raggi?
ci sta quella per i cerchi in lega?
per problemi legislativi? credete possano sorgere contestazioni?
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BMW F800GS, KTM EXC 400 R, Suzuki DR-Z 400, Yamaha WR 125 X, Vespa LX 125, Motobecane 125 LT
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18-04-2014, 14:42
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#269
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Dec 2006
ubicazione: Brescia
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Quote:
Originariamente inviata da stefanore14
...
quale valvola si mette sul cerchio a raggi? ...
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Ho messo la valvola per il foro piccolo, non quella solita che si mette sui cerchi delle auto, naturalmente per il tubeless.
Per il problema legislativo, secondo me, sei a posto se monti le gomme indicate sul libretto, poi quello che c'è dentro non conta, può essere camera d'aria, camera rinforzata o nulla.
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F 800 GS
Africa Twin RD07A 1996
DRZ VALENTI 2001
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18-04-2014, 21:58
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#270
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2014
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da robi_pal
Per il problema legislativo, secondo me, sei a posto se monti le gomme indicate sul libretto, poi quello che c'è dentro non conta, può essere camera d'aria, camera rinforzata o nulla.
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e` un po` come per le automobili, insomma!
non e` importante la misura del cerchio quanto quella dello pneumatico.
anche se -ma non sara` il caso nostro(non me la vedo di portare 200 kg
a 0,5)- dalle mie parti ti fanno un mucchio di storie se usi le mousse...
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BMW F800GS, KTM EXC 400 R, Suzuki DR-Z 400, Yamaha WR 125 X, Vespa LX 125, Motobecane 125 LT
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19-04-2014, 10:05
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#271
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2011
ubicazione: Agrigento
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a 0,5 una bestia da 200kg a secco non la porti altrimenti ogni pietrolina ti ammacca il cerchio di qualità pastafrolla che mamma bmw ci ha dato....
Aspettiamo le foto...
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Le moto son tutte belle!!!
Ricordatelo sempre...
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19-04-2014, 19:37
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#272
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Dec 2006
ubicazione: Brescia
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__________________
F 800 GS
Africa Twin RD07A 1996
DRZ VALENTI 2001
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19-04-2014, 20:02
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#273
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2013
ubicazione: in provincia di lecce
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Posso chiedere se quando hai fatto la modifica ai cerchi durante la marcia a 140 km/h ballava il manubrio come se si allegerisse?
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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19-04-2014, 23:19
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#274
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2011
ubicazione: Agrigento
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Domande per salvo8 e robi_pal:
la fascia copri nipples l'avete lasciata sotto?
se avete bisogno di tensionare i raggi, come fate?
p.s.
immagino che l'equilibratura sia andata a quel paese?
p.p.s.
bello lo smontagomme artigianale
__________________
Le moto son tutte belle!!!
Ricordatelo sempre...
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19-04-2014, 23:23
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#275
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2013
ubicazione: in provincia di lecce
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Fascia copri nipples eliminata.
Equilibratura statica eseguita senza problemi
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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