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30-09-2018, 20:10
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Sep 2009
ubicazione: Capo D'Orlando
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Presa...!
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30-09-2018, 20:11
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Sep 2009
ubicazione: Capo D'Orlando
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Mi manca il libretto uso e manutenzioni, qualcuno mi sa dire dove si può trovare?
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30-09-2018, 21:27
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#3
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Guest
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01-10-2018, 06:11
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#4
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Bella. La kr sport è la perfezione. Posizione di guida, agilità e prestazioni della r e protettivita'(quasi) della s.
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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02-10-2018, 10:40
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Sep 2009
ubicazione: Capo D'Orlando
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Grazie per la dritta...
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03-10-2018, 09:07
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#6
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infante Mukkista
Registrato dal: 29 Aug 2018
ubicazione: Grosseto
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Complimenti e buona strada 👍
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k1200r
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03-10-2018, 19:27
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Sep 2009
ubicazione: Capo D'Orlando
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Grazie. Devo fare ancora gli ultimi due richiami...
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03-10-2018, 21:33
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Probabilmente è stata, nel globale, la miglior moto della mia vita. Mi ha accompagnato per 80000 chilometri in ogni condizione di utilizzo, dal diporto al viaggio in Norvegia, passando per varie scampagnate più o meno veloci e anche una puntata in pista al Nurburgring. Fantastica: di gran lunga meglio della 1300 che ho adesso.
Cercherei due cerchi Sport, che la rendono nettamente più bella, probabilmente non solo da vedere... e stop.
P.S.: ti servisse un plexi originale, fammi un fischio, che mi è rimasto in casa...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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05-10-2018, 15:29
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Avuta per 2 anni, la mia era grigia, ci avevo messo cupolino fumè più alto della PUIG, terminale Remus e, superchicca, carena inferiore in carbonio della HP (originale, comprata usata da un amico che fece la follia di comprarla nuova, costava uno sproposito …). Avevo poi anche alzato un po’ il posteriore con le apposite biellette per il leveraggio del mono per darle un po’ di agilità (la moto è strutturalmente un po’ lunga).
Ne ho un ottimo ricordo: una moto buona per fare un po’ tutto, dalla sparata per grattare le saponette, al giro più lungo in compagnia. Magri non eccelleva in niente, ma era un ottimo compromesso.
Forse non era proprio parca nei consumi, ma con quella cilindrata e quella potenza ci poteva stare.
Una moto che nei libri della storia della BMW neanche citano, ma credo una delle più godibili degli ultimi anni, più protettiva della R, ma con una posizione migliore della S sulle lunghe distanze. Io la cercai apposta ai tempi, usata perché da nuova costava davvero troppo.
Buon acquisto e buon divertimento.
Ciao
R.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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06-10-2018, 16:42
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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complimentoni perché la sport è davvero bella. peccato che non l'abbiano fatta 1300...
ho una domanda, che c'entra poco però: fatemi capire questa storia delle biellette per alzare il qoolo... si sente la differenza? è da fare anche sul 1300?
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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06-10-2018, 18:35
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: Toscana
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Effetti positivi anche sul 1300 ma va alzata meno della 1200. Massimo 20mm...oltre é eccessivo
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Se qualcuno ha un K1300R da regalare...Io non mi offendo...
OK...anche quest'estate Auto :-(
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06-10-2018, 19:12
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#12
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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bella moto! ha gli stessi problemi di erogazione sotto i 2.500 giri che avevo con il k/s?
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RT LC'14 68K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 37K-XCHALLENGE'07 28K-K100RS 16V'89 104K-R80G/S'81 54K
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07-10-2018, 10:45
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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e come hai fatto?
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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07-10-2018, 12:13
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: Toscana
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Quote:
Originariamente inviata da BarbaBertu
e come hai fatto?
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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Ti riferisci al mio Commento?
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Se qualcuno ha un K1300R da regalare...Io non mi offendo...
OK...anche quest'estate Auto :-(
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07-10-2018, 12:34
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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si. c'è un kit apposito? o hai messo una bielletta artigianale sull'ammo?
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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07-10-2018, 13:08
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: Toscana
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Kit apposito comprato online in germania...10-15 e 20mm le soluzioni
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Se qualcuno ha un K1300R da regalare...Io non mi offendo...
OK...anche quest'estate Auto :-(
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07-10-2018, 16:29
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Sep 2009
ubicazione: Capo D'Orlando
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Ma non carica troppo sull'avantreno?
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07-10-2018, 16:31
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Sep 2009
ubicazione: Capo D'Orlando
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Io comunque l'ho voluta proprio perché è poco conosciuta.
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07-10-2018, 16:56
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Sep 2009
ubicazione: Capo D'Orlando
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Il kit di rialzo è composto da 2 triangoli di acciaio?
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08-10-2018, 13:54
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Il kit, come hanno già scritto, è disponibile in tre misure diverse. Io scelsi quello minimo perché lo trovai usato così da un ragazzo di Firenze, e perché non volevo esagerare con lo stravolgere la moto (che ha pur sempre un suo equilibrio). Maggiore agilità la cercai anche nei pneumatici (non dico quelli che usavo 8 anni fa, perché ne saranno di sicuro usciti di migliori, ndr).
Con le soluzioni più estreme poi secondo me di più rischia di caricare troppo polsi, e così verrebbe meno una delle caratteristiche della moto, che è la discreta comodità.
Il kit è costituito da due triangoli di acciaio che vanno messi al posto di quelli originale nel leveraggio inferiore del mono. Non è un lavoro complicato, ma ci vuole almeno il cavalletto posteriore, o la moto con il centrale optional, per farlo, ed ovvio che ci vuole un po’ di dimestichezza perché il kit va montato nel modo corretto e chiuso con la coppia di serraggio giusta.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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08-10-2018, 19:50
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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non so se è una buona idea farlo. mi spiego.
domenica scorsa stavo facendo un giretto zavorrato, tutto perfetto fino ad uno degli ultimi tornanti del giro... una maledetta sabbia finissima a centro curva, in ogni caso mi sono trovato a terra. danni quasi zero (si è sacrificata la valigia per salvare la moto) ma in tutta onestà, non ho capito come sono caduto.
cioè, alla sabbietta ci sono arrivato dopo, la primissima impressione è stata quella di essere stato buttato a terra dalla moto stessa. non ho minimamente percepito la sensazione di cadere, non l'ho "sentita arrivare".
non vorrei peggiorare la mancanza di sensibilità...
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09-10-2018, 08:06
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da robyscar
Grazie. Devo fare ancora gli ultimi due richiami...
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Eh, queste vaccinazioni...
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K1300R & R1200R LC
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09-10-2018, 08:30
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2017
ubicazione: Pisa
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Bella !
Complimenti !
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XTZ 690
KLX 650 R
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09-10-2018, 10:47
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Sep 2009
ubicazione: Capo D'Orlando
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09-10-2018, 10:48
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Sep 2009
ubicazione: Capo D'Orlando
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