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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
23-12-2015, 14:32
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#201
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
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Cavolo mi fate venire una nostalgia... Comunque l'ns sp andava come una scheggia... Là mito é arrivata dopo.
Mi ricordo le gare sul km da fermo... Dava la paga a tutte..
Unica cosa L'ob one malanca con le espansioni ululava al limitatore
Inviato? Forse si
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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23-12-2015, 14:35
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#202
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Chinate il capo alla regina!!
34CV (45 nella versione 250) di libidine pura!!!
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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23-12-2015, 14:39
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#203
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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23-12-2015, 14:48
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#204
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da chribu
Chinate il capo alla regina!!
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Quello era bellissimo!!!! 
La versione Rally con doppio serbatoio trasparente tenuto insieme con il gancio... messo sul centrale era altissimo!
Altrettanto figo era il Puch-Frigerio che aveva un mio compagno di scuola... così come il KTM enduro. Quanti ricordi...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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23-12-2015, 14:58
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#205
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Quote:
Originariamente inviata da chribu
la maggior parte delle succitate 2 tempi anni 80 si comprano adesso con qualche centinaio di euro
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io ogni tanto guardo per una mito o una RS. Ma sotto i 2000€ c'è solo spazzatura...
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PX 200, Speed Triple 955i, CBR 954, Tuono V2 new, California Vintage, (Interceptor 650)
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23-12-2015, 15:05
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#206
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
io ogni tanto guardo per una mito o una RS. Ma sotto i 2000€ c'è solo spazzatura...
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ma no dai... guarda qui ad esempio.. 850 euro
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...-146190239.htm
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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23-12-2015, 15:10
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#207
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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23-12-2015, 15:34
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#208
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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la XLina degli anni 80 mi piaceva.... quando presi l'NS ero dibattuto tra NS, la MTX allora appena uscita e la classicissima XL 125
anche perchè già conoscevo bene il motore, che smaneggiavo sul cbx, e perchè il rombetto dei 4t mi piaceva molto più del rumore dei più prestazionali 2t. arrivando davanti alla scuola ti distinguevi, anche se poi quando ti vedevano su quel motino il vantaggio lo perdevi subito.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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23-12-2015, 15:42
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#209
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Presente anch'io scrondo XL
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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23-12-2015, 15:58
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#210
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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La XL (non la NX) piaceva anche a me. Stessa moto ricarenata la NX.
Un vicino di casa aveva una XL tenuta a marcire in garage... dai 10 ai 16 anni ci buttavo sempre l'occhio. Incredibile quanto due carene e qualche grafica potevano cambiare la moto per un ragazzino.
Comunque con quell'affaretto ci ho fatto veramente di tutto.
Ed è incredibilmente sopravvissuta fino alla fine.
Il problema è che ero già alto quasi 1.90 a 16 anni.
Sono fuori scala oggi sull'Adventure, immagina su quella.
Non era solo per la moto che non scopavo 
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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23-12-2015, 16:14
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#211
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
...la MTX allora appena uscita e la classicissima XL 125...
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Molto figa la MTX, io ricordo la versione ape maia!
Figa anche l'XL ma essendo 4 tempi era un cancello incredibile... mancavano i pedali per darle un po' di sprint!
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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23-12-2015, 17:07
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#212
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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23-12-2015, 17:07
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#213
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
La XL (non la NX) piaceva anche a me. Stessa moto ricarenata la NX.
Un vicino di casa aveva una XL tenuta a marcire in garage... dai 10 ai 16 anni ci buttavo sempre l'occhio. Incredibile quanto due carene e qualche grafica potevano cambiare la moto per un ragazzino.
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La questione era semplicemente che le moto enduro con il parafango basso non erano ancora apprezzate..
Nell'immaginario degli adolescenti la moto fuoristrada aveva il parafango alto e quella stradale aveva il parafango basso semimanubri e carene.
Le enduro stradali come nx, pegaso, etc non le digerivi.. Meglio la RX piuttosto..
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ex Ducati Monster 900
ex F800 S.. mah..
ex R1200 R
ora Ktm 1190 Adv
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23-12-2015, 17:17
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#214
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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io ho avuto come detto altre volte la gilera rx200.
Elaborata notevolmente alla fine me la battevo con le 600 4 tempi. Ma avevo un filino esagerato col flessibile e la coppia si era spostata 3000 giri piu' in alto e i consumi cresciuti del 40% . Non ero ancora abbastanza adulto da capire che a levare alluminio era facile ma ad aggiungerne per rimediare non si poteva...
Comunque il massimo divertimento era ingaggiare con i 125, che non si capacitavano di quel missile (anche perche' la scritta 200 restava sotto la gamba e la mia andava veramente molto forte).
Comunque con quella moto passavo dalle vacanze in due con bagagli alle mulattiere impestate da enduro competizione. Era molto ben fatta, come componentistica e progetto. Mai rotto niente nonostante il motore facesse 2500 giri in piu' dell'originale.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
Ultima modifica di aspes; 23-12-2015 a 17:20
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23-12-2015, 17:19
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#215
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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della stessa riuscitissima serie di gilera c'era anche la cattiva ngr250
purtroppo penalizzata dal fatto che, superati i fatidici 18, ed in attesa dei 21 unlimited, c'era questa ad attenderti:
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
Ultima modifica di rasù; 23-12-2015 a 17:22
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23-12-2015, 17:21
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#216
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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e la rallye 250 con lo stesso motore , a disco rotante derivato da quello della enduro competizione. COn pezzi intercambiabili....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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23-12-2015, 17:36
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#217
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
...superati i fatidici 18, ed in attesa dei 21 unlimited, c'era questa ad attenderti...
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Minchia... la famosa BARA VOLANTE! Da noi si chiamava così perchè sembrava non avesse un telaio/ciclistica adeguata alla potenza. Mai avuto però il piacere di guidarla. Anche perchè, quando ho compiuto io i 18 anni, era già stato eliminato il limite sulla cilindrata presente fino a poco tempo prima...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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23-12-2015, 17:41
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#218
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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La Bara Volante è solo il Kawa.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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23-12-2015, 17:41
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#219
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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più che per la ciclistica erano i produttori di pneumatici ad essere rimasti indietro, ed il problema era che finiva in mano a gente che fino al giorno prima era abituata a spremere a fondo il 125, e che provava subito a fare lo stesso con un motore da 60 cavalli.
il limite dei 21 se non ricordo male lo tolsero pochi giorni prima che io li compissi, mannaggia!
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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23-12-2015, 17:45
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#220
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
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Mi ricordo il trofeo rd 350 si girava a varano .... Bei tempi
Inviato? Forse si
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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23-12-2015, 18:13
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#221
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Sep 2014
ubicazione: ...al centro...ma solo geograficamente!
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A Roma, la bara volante era solo l'rd 500... 
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Tracer 900 GT...what else?
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23-12-2015, 18:57
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#222
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
La Bara Volante è solo il Kawa.
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le bare volanti sono solo nelle leggende (quasi tutte sbagliate o esagerate)....
non esistono bare volanti, si guida tutto e bene a farci la mano. Lo dico seriamente! 
a proposito, parlando di leggende...sabato ero a un raduno d'epoca col kawa, stavo sbavando su un laverda sf750 e mi son chiesto: sara' vera la leggenda che la frizione era durissima?
minchia, ho provato. Non era durissima. Era improponibile, roba da tirare a due mani.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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23-12-2015, 19:14
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#223
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da squalomediterraneo
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io l'ho avuta! data via è presa la mito ✌️
Inviato da iPhogn con topatalk
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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23-12-2015, 19:41
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#224
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
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Gilera Arizona pure io! Wild boys!!! Haha
about.me/stefanolago
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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23-12-2015, 20:33
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#225
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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tra l'altro non tutti sanno che la gilera rx e rv avavano non solo lo stesso motore, ma persino lo stesso telaio, eppure erano entrambe al top assoluto quando uscirono. Poi i motori, gia' sofisticati (lamelle,contralbero,acqua,lubrificazione separata..) furono evoluti per fare le KZ e KK aggiungendo la valvola allo scarico e cambiando tante altre cose.
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