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27-11-2014, 15:50
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
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Xeno aftermarket
Sulla mia R1200R ho montato sei anni fa xeno aftermarket su anabbagliante ed abbagliante e di notte la visibilità è ottima e zero problemi con FO o revisione (fatta non più tardi di qualche mese fa per ennesima volta).
Ora sulla RT vorrei fare lo stesso dato che la luce emessa sembra quella di una panda30 per intensità, c'è qualcuno che ha già effettuato la stessa modifica?
Avrei montato volentieri xeno optional se ci fosse stato ... (quello della K6 sarebbe stato fantastico per resa).
Qualcuno ha già smontato le fiancate laterali e/o sa quale sia la procedura per farlo? C'è posto per alloggiare le centraline (penso di si vista tutta quella plastica).
dato che preferirei puntare più affidabilità che risparmio (per evitare di dover smontare tutto tra un anno), qualcuno ha da suggerire qualche rivenditore/negozio di xeno?
i faretti di profondità li lascio alle ADV.
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R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
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29-11-2014, 14:54
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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Kit slim 4300K
Kit xenon Slim indicato per installazioni a spazio ridotto - 4300°K
Sul sito www.aparts.it
È una marchetta,ma rispondere è cortesia
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RIDE MORE WORK LESS
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29-11-2014, 15:45
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Dec 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da emagagge
Qualcuno ha già smontato le fiancate laterali e/o sa quale sia la procedura per farlo? C'è posto per alloggiare le centraline?.
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Smontare i fianchetti è semplice, se ben ricordo, due sole viti collocate ad altezza forcella, il resto è ad incastro.
Lo spazio non manca, come dicevo qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=426788
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iPotenus
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
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29-11-2014, 16:28
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
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Ok grazie
Sent from my iPhone using Tapatalk
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R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
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29-11-2014, 18:38
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Smontare una bmw e sentire " incastro" mi sa di Japan.... Non ci sono più le bmw di una volta!
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Bmw RT 1200 LC My 17
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30-11-2014, 13:40
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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[...]
Fortunatamente! Le bmw di una volta sono il passato, Enzino adesso siamo nel presente
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vfr 750, cbr 600, vfr vtec, kawasaki z 750, gs my05, gd my09, gs adv, gs lc e adesso....rt lc!!!
Ultima modifica di managdalum; 30-11-2014 a 14:07
Motivo: Art. 3 regolamento del forum
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30-11-2014, 15:31
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Dec 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
Smontare una bmw e sentire " incastro" mi sa di Japan.... Non ci sono più le bmw di una volta!
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Forse è vero in assoluto, ma non è questo il caso. i Fianchetti della RT LC, come anche parte del cruscotto, si incastrano su supporti in gomma pensati per smorzare le vibrazioni e resistere meglio alle sollecitazioni.
Se la carena fosse assemblata rigidamente, si lesionerebbe con maggiore facilità.
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iPotenus
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
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02-12-2014, 16:35
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: Padova
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Mica poi tanto vero ! Sabato ho voluto sostituire la normale lampada H7 con una Ballast un po' più performante, pensavo fosse una cavolata come con la vecchia RT, invece per poter accedere con la mia manona ho dovuto smontare fianchetto sx, clacson, altoparlante sx e tutto l’ambaradan per convogliate l’aria al radiatore sx. Finalmente, smadonnando lo stesso, ci sono arrivato. Totale 12 viti. Nel rimontare il tutto ne ho avanzata 1 ….. meglio l’incastro.
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Vespa50, R65 LS, R1150R, R1200RT my '10, R1200RT LC my '14, R1200RT LC my '17
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12-07-2015, 10:49
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#10
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Guest
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peccato che gli xeno aftemarket non siamo omologati che fanno una luce che abbaglia chi vi incrocia etc etc
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12-07-2015, 11:45
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2007
ubicazione: Macerata
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..ma come 20W per 370 lumen?
..non e' meno luce di una alogena standard da 5 euri?
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Ktm 990 Adv '07 "La Pecora Nera" 125.600 km
Ktm 990 Adv '06 " Edelweiss " 50.500 km
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12-07-2015, 12:23
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#12
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Guest
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Ma poi la cosa più assurda dopo 4 rt che fa una luce di serie ottima che bisogno c'è.....di montare finti xeno non omologati mah
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12-07-2015, 16:03
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Io ho smontato gli xeno e rimesso gli originali, solo con luce un pelo più bianca.
Con gli xeno avevo un fascio di luce troppo concentrato e ravvicinato, nonostante i registri a fondocorsa.
Credo dipendesse dalla dimensione diversa delle lampade xenon rispetto alle normali h7
Per la profondità ho montato due faretti a led, che mi garantiscono due graditi effetti: vedo i cartelli stradali a distanza, e mi vedono anche se non vogliono...
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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12-07-2015, 20:51
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#14
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Guest
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La regola è semplice non sono omologati e non si possono mettere basterebbe proibire la vendita....anziché vedere rt come alberi di natale
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13-07-2015, 00:38
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Quote:
Originariamente inviata da geminino77
La regola è semplice non sono omologati e non si possono mettere basterebbe proibire la vendita....anziché vedere rt come alberi di natale
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Gli alberi di natale comunque si fanno notare, quando sono accesi...
I faretti a led sono omologati sia sulla Rt lc sia sul Gs.
Francamente non mi interessa se sulla mia siano o meno omologati.
Mi interessa vedere e soprattutto essere visto, e ti garantisco che così mi vedono molto meglio e molto prima.
Quanto agli xenon, li ho tolti per il motivo spiegato sopra, se il funzionamento fosse stato soddisfacente li avrei lasciati.
Per dirla tuttta, non riesco a capire il motivo per cui su moto nuove da 20 e passa mila euro alcune case si ostinino a utilizzare tecnologie di illuminazione obsolete e molto meno efficaci, ad esempio, di un full led.
Anche perchè ne va di mezzo la sicurezza di noi motociclisti, sia attiva (vedere) che passiva (essere visti).
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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13-07-2015, 09:19
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#16
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Guest
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il problema è che questi soggetti con alberi di natale li hanno sempre accesi anche di giorno la sera poi non ne parliamo ogni volta che ne incrocio 1 piu' che abbagliare non fanno ti ripeto dopo 4 rt sinceramente tutti questi problemi di illuminazione non li ho mai avuti anzi rispetto ad altre moto illumina molto di piu'....
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13-07-2015, 23:15
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#17
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Quote:
Originariamente inviata da dumbo54
...
Anche perchè ne va di mezzo la sicurezza di noi motociclisti...
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Sicurezza che male si concilia con l'essere abbagliati incrociando un albero di Natale
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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14-07-2015, 13:22
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 May 2015
ubicazione: Foggia
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Anche perchè ne va di mezzo la sicurezza di noi motociclisti, sia attiva (vedere) che passiva (essere visti).[/QUOTE]
Mi permetto di fare una precisazione , ovvero quella di cui parli è "sicurezza attiva" e basta , in quanto :
sicurezza attiva : Per sicurezza attiva si intende quell'insieme di dispositivi, sistemi od apparati che dovrebbero impedire il verificarsi di un incidente, con una funzione quindi soprattutto preventiva
sicurezza passiva : I dispositivi ed i sistemi di sicurezza passiva hanno lo scopo di diminuire le conseguenze negative dell'incidente, una volta che questo si sia verificato.
Comunque per chiarirsi le idee e per avere un quadro generale della sicurezza stradale : http://www.aci.it/laci/sicurezza-stradale.html
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15-07-2015, 01:30
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Quote:
Originariamente inviata da Thomas 68
Mi permetto di fare una precisazione , ovvero quella di cui parli è "sicurezza attiva" e basta , in quanto :
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hai ragione, mi sono spiegato male
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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19-07-2015, 21:51
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jul 2015
ubicazione: Varese
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Ciao, oggi ho provato a arrivare all'H7 dell'anabbagliante; ma è un casino! Ho desistito. l'H1 ancora ancora, però anche lì ho lasciato perdere... Troppo un casino con il cavetto davvero corto e poco spazio per lavorare...
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20-07-2015, 12:52
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Dec 2004
ubicazione: Roma
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Ma davvero avete tutti questi problemi con l'anabbagliante?
A parte il fatto che sono uno di quelli che soffre quando incrocia un mezzo che ti punta in faccia la Xeno, devo anche dire che non ho problemi di sorta con l'illuminazione di serie.
Il fascio di luce è meno "profondo"??
Ok, vado 5 Km all'ora più piano e la questione sicurezza è risolta senza abbagliare nessuno e senza compromettere l'omologazione del mezzo.
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iPotenus
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
Ultima modifica di ipotenus; 21-07-2015 a 01:00
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20-07-2015, 12:54
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jul 2015
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da ipotenus
Ma davvero avete tutti questi problemi con l'anabbagliante?
A parte il fatto che sono uno di quelle che soffre quando incrocia un mezzo che ti punta in faccia la Xeno, devo anche dire che non ho problemi di sorta con l'illuminazione di serie.
Il fascio di luce è meno "profondo"??
Ok, vado 5 Km all'ora più piano e la questione sicurezza è risolta senza abbagliare nessuno e senza compromettere l'omologazione del mezzo.
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Non è tanto il fascio più o meno profondo, però vedere gli angel eyes a led e la lampadina a incandescenza è una tristezza!
Volevo montare le lampadine H7 e H1 a led per un discorso oltre che di luminosità, anche di estetica
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20-07-2015, 13:39
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 May 2015
ubicazione: Derry
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Quote:
Originariamente inviata da ipotenus
Ma davvero avete tutti questi problemi con l'anabbagliante? A parte il fatto che sono uno di quelle che soffre quando incrocia un mezzo che ti punta in faccia la Xeno, devo anche dire che non ho problemi di sorta con l'illuminazione di serie.
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Beato te, io invece li ho. Sta di fatto che "oggi" una sola lampada alogena H7 per l'anabbagliante, per quanto buono sia il disegno della parabola, è poco. Almeno sulla vecchia RT erano due (ed una sola per l'abbagliante), ma sulla nuova hanno fatto la genialata di invertire le cose. Inoltre la decisione di BMW di non rendere disponibile neppure in optional un faro Xenon o LED su una moto come la nuova RT è una vera porcata. Lo faranno, ma con il MY 2016 immagino, per spingere a fare un nuovo cambio moto (ma per quanto mi riguarda se lo possono scordare).
Per quanto riguarda la trasformazione xeno, ti assicuro che se prendi un kit con lampada di qualità di tipo H7R, con temperatura colore non oltre i 5000°K, lo monti correttamente, e regoli bene l'alzo della parabola con il suo apposito registro in base al carico della moto, non abbagli proprio nessuno, e nessuno mi sfanala mai. A me i problemi maggiori li danno quei catorci di auto che girano con un faro bruciato e l'altro che spara in cielo ... tutti rigorosamente di originali.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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20-07-2015, 13:49
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#24
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Guest
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Fatto il passo san marco in notturna strada dove le luci non ci sono. .come fate a dire che con le luci di serie non ci vedete giuro che ancora dopo 4 rt non capisco. ....
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21-07-2015, 01:17
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Dec 2004
ubicazione: Roma
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Per carità, non voglio contraddire nessuno ... questa è la mia quarta RT (1100, 1150, 1200 ed ora LC) e rispetto alle precedenti, non è che io mi senta particolarmente handicappato per via del singolo anabbagliante.
Poi, finché si resta nei limiti della legalità e del rispetto altrui, della tipologia di "Angel Eyes" che vedono gli altri quando mi incrociano, me ne frego altamente.
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iPotenus
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
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