Motore bialbero

[Claudio Piccolo]

[QUOTE=topcat;6932804] in 6 oltre i 200/210... lo senti pieno e pronto
/QUOTE]



mavaccaghèr!.......

[OTTORENATO]

ALBERO DI COMPENSAZIONE Mod R 1200 RT (per attenuare le vibrazioni.

2005
http://www.realoem.com/bmw/showparts...96&hg=11&fg=27


2012
http://www.realoem.com/bmw/showparts...09&hg=11&fg=27


Sono praticamente uguali e le vibrazioni sono identiche....
Ciao.

[maxriccio]

Belin!!!!
ma quanti professori.....

[6max]

Ottorenato: I due motori vibrano uguali ma nel bialbero sono stati inseriti nuovi giunti che diminuiscono le vibrazioni, io ho notato la differenza, così come l'avevi notata tu, lo hai scritto su motoblog. it.

Ottorenato: Come sempre la BMW RT resta la Regina indiscussa..penso proprio che prima o poi la prenderò. Intanto continuo ad usare la mia 3° RT 1200 del 2008, che continua a macinare chilometri in scioltezza senza problemi..a dimenticavo le penne le fa in accelerazione senza usare la frizione. Avendola avuta sabato in prova, notavo qualche vibrazione in meno ed una coppia più sostanziosa sotto, però meno allungo! Il resto e come la mia il cupolino è di diverso disegno però la funzionalità e pressochè identica ..come la maneggevolezza provata in montagna sul misto lento-veloce. Che dire.. molto bella e funzionale per la sua tipologia Sporturig

[Smodato]

Quello che conta su una turistica è la coppia in basso. Il bialbero ne ha di + e questo mi basta per preferirla al mono.
Sempre IMHO!

Smodato

[vitmez]

Scusate tutti, ma per me è principalmente marketing.
Non vedo cosa ci sia di innovativo in un motore DOHC e se guardo i grafici non valuto nessun oggettivo tangibile incremento (stiamo parlando di una moto non esasperata, che non è stata pensata per prestazioni "al limite" !).
La prova "dal vivo" (di cui ho parlato in precedenza) conferma alla grande : moto assolutamente confrontabili.
Chi afferma il contrario o non capisce nulla o è in cattiva fede : in entrambi i casi è meglio che taccia !!!

[Bert]

Qualcuno ha forse scritto "innovativo"?
E qlc altro "esasperata" o "al limite"?
Sono ovviamente confrontabili..."parlando" , capendo poco ma in buona fede... Con o senza smile
Ciao. Bert

[SKA]

Anche il cambio dei bialbero è diverso da quello dei monoalbero, rimane uguale (relativamente al modello) il rapporto finale (coppia conica). Qualcuno si è preso la briga di vedere quale dei due cambi ha rapporti più lunghi?

[topcat]

Originariamente inviata da vitmez

Scusate tutti, ma per me è principalmente marketing.
Non vedo cosa ci sia di innovativo in un motore DOHC e se guardo i grafici non valuto nessun oggettivo tangibile incremento (stiamo parlando di una moto non esasperata, che non è stata pensata per prestazioni "al limite" !).
La prova "dal vivo" (di cui ho parlato in precedenza) conferma alla grande : moto assolutamente confrontabili.
Chi afferma il contrario o non capisce nulla o è in cattiva fede : in entrambi i casi è meglio che taccia !!!

l'hai presa male...
il mio post chiedeva (casa che ho ottenuto da ottorenato) le curve di potenza e di coppia a confronto, per ritrovare numericamente le differenze che per strada avevo colto...

se posso darti un suggerimento... riprova meglio il bialbero... (è ovvio che ci vogliono percorsi che si prestino e il tempo necessario.... ) e tenuto conto delle due diverse curve di coppia, vedrai che ti ci ritroverai pure tu nelle varie differenze...
un caro saluto

[Enzino62]

Originariamente inviata da vitmez

Chi afferma il contrario o non capisce nulla o è in cattiva fede : in entrambi i casi è meglio che taccia !!!

Ecco,adesso si che ti sei fatto molti amici sul forum