Ciao a tutti.
Vengo da una sventurata esperienza che mi ha portato giorni fa a sedermi su una R1200C independent...l'effetto è stao tipo E.T. .....C-A-S-AAAA.
Scimmia e insonnia totale...nel momento economico peggiore!!!
La sorpresa più grande (per un diversamente alto
) è stata quella di poter stare su una BMW "grande" coi piedi piantati per terra e manovrare senza rischiare ernie!! Io infatti ho una F650CS.
Ho letto oggi avidamente quasi tutti i vostri post e altro e mi rendo conto che è una veramente moto particolare.
Tra le righe mi è perso di capire alcune cose di cui vi chiedo conferma, specificamente per il modello independent, che è quella che vorrei.
1) nel 2004 è cambiato qualcosa al motore, quindi è migliore?
2) la ruota anteriore è un po' più grande della classic e quindi più stabile a velocità?
3) l'espressione migliore di uesta moto non è l'autostrada ma il misto "comodo"
a questo aggiungo alcune domande per capire un po' meglio il mezzo.
Su autostrada e misto stretto (tornanti o curve ravvicinate) quali sono i problemi riscontrati?
I consumi della moto sono elevati?
Ho visto che il piede sul freno va sotto la testa del cilindro, in estate si patisce il caldo?
La manutenzione e i ricambi sono paritcolarmente costosi o in linea con le altre BMW....che notoriamente non costa poco.
Mi dicono il boxer consuma tanto olio è vero per la R1200C?
Scusate la mitragliata di domande ma l'assordante urlo della scimmia non mi da pace.
Grazie
Marco
Un altro scimmiato....
e se non mi fanno storie faccio la proposta.
ho acquistato con entusiasmo, per conoscere meglio il tanto sognato marchio HD, una nuova 883 R a marzo 2011 e venduta per la disperazione a luglio 2011 dopo aver percorso solo 630 Km e cambiato 4 selle sia originali che in gel, il mio fondo schiena ringrazia ancora 
Modalità lineare
