R1150RT-Non va, non parte ....

[robertag]

... secondo me sarebbe ora di andarci più piano con certa roba

[AGO59]

Adesso sono curioso...........e' partita sta RT......sembra quasi un parto

[Enzofi]

calma, calma. Ci deve essere la presenza congiunta di un rabbino un muezzin. un prete cattolico ed almeno un pastore protestante. Il monaco tibetano è in ritardo e ne faranno a meno.

[Enzino62]

Be'si possono sempre mettere in parallelo due batterie proprio come i camion..sai come girano poi?

[Michele69]

Originariamente inviata da AGO59

Adesso sono curioso...........e' partita sta RT......sembra quasi un parto

No, non è partita !!!!
Lunedì vado dal Mecca (nel senso che dovrò fare il pellegrinaggio) ....
Non so, quando troverò soluzione posterò risposta.

[Bert]

un pò in ritardo quoto Salvo e nn quoto Eagle

a prescindere dal tipo di frizione (bagno olio o secco) il primario del cambio sarà sempre in rotazione e , se nn ricordo male , anche tutti gli ingranaggi del secondario
ocio , ho scritto ingranaggi (e nn albero)

ciao Bert

[AGO59]

Originariamente inviata da Michele69

No, non è partita !!!!
Lunedì vado dal Mecca (nel senso che dovrò fare il pellegrinaggio) ....
Non so, quando troverò soluzione posterò risposta.

Mi spiace,buona fortuna.......e facci sapere.

[Michele69]

Finalmente!!!!
Il Mecca mi ha telefonato oggi dicendomi di aver trovato il motivo per cui non partiva. <<TRASDUTTORE DI FASE o CAPTATORE>> da sostituire (marchingegno elettronico comunque).

Quando vado a ritirarla mi faccio spiegare meglio poi spiegherò....

[Enzofi]

è un vile cazzulano di plastica sotto il coperchio anteriore del motore.
Con il 1100 mi si fuse in mezzo ai boschi e rimasi a piedi sotto la pioggia, 280€ nel 2004

[Michele69]

Potrebbe essere proprio lo stesso: il Mecca ha parlato appunto di quelle cifre.

[Bert]

Originariamente inviata da Bert

un pò in ritardo quoto Salvo e nn quoto Eagle

a prescindere dal tipo di frizione (bagno olio o secco) il primario del cambio sarà sempre in rotazione e , se nn ricordo male , anche tutti gli ingranaggi del secondario
ocio , ho scritto ingranaggi (e nn albero)

ciao Bert

Scusate se mi quoto ma lo faccio solo per migliorare l'info dopo un occhiata su Realoem
In realtà , l'albero primario ruota ma , assieme , ruotano solo gli ingranaggi calettati e non sono tutti.
Va da sè che solo quelli calettati mettono in rotazione i corrispondenti del secondario (che girano folli su quest'ultimo) in quanto , a quelli calettati , corrispondono ingranaggi dotati di selettore scanalato.

ciao Bert

[Claudio Piccolo]

ecco...mo' vado a letto sereno.

[Salvo Nicosia]

Originariamente inviata da Michele69

Finalmente!!!! Il Mecca mi ha telefonato oggi dicendomi di aver trovato il motivo per cui non partiva. <<TRASDUTTORE DI FASE o CAPTATORE>> da sostituire (marchingegno elettronico comunque).
Quando vado a ritirarla mi faccio spiegare meglio poi spiegherò....

Ciao Michele69

si tratta dei sensori di Hall che vedi nella figura sotto ( particolare A o B ).
Se vai nelle VAQ troverai l'argomento ampiamente trattato; non solo, ma viene anche spiegata/illustrata la possibilità di sostituire i sensori dalla piastra, con dei nuovi reperibili in commercio ad un costo molto contenuto.
Si tratta di vedere se il tuo meccanico è disposto a dedicarcisi per farti risparmiare una discreta cifra.



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[naga]

Si dice in giro che i sensori di Hall siano molto sensibili all'acqua delle idropulitrici.

Hai forse lavato la mukka di recente? Quanti km hai?

[Michele69]

ringrazio Salvo per le indicazioni: ora sono preparato sui sensori di Hall

Naga : a dire il vero è da un po' che non lavo la moto, ma è vero che alcuni mesi fa ho utilizzato l'idro anche se sono stato parecchio attento a non andare troppo vicino alle parti meccaniche. Mi serviva solo per sciacquare bene le carene, il cupolino ecc...

[naga]

Si peraltro non è neanche detto che l'idro possa essere la causa. Sta di fatto che ti può abbandonare quando meno te lo aspetti. Come purtroppo è capitato a te

Sulla mia ho 86k e il conce mi suggerisce di cambiarli, prima di affrontare un lungo viaggio - senza aspettare che mi lascino per strada.

Francamente sono titubante, 300 euri per un pezzo che si potrebbe cmq rompere...

La porti al conce Moto Expo di Udine?

[zangi]

Io ho sempre lavato la moto con l'idro,la vedo dura che entri dal carter e che riesca a finire sotto la ouleggia.
Quando mi si son interrotti sul 1100in realta si erano cotti i cavi dei sensori(si vanno a collegare all'incirca sotto il serbatoio)dove fanno una curva a 90' passando sotto l'alternarore.

[Michele69]

Originariamente inviata da naga

Si peraltro non è neanche detto che l'idro possa essere la causa. Sta di fatto che ti può abbandonare quando meno te lo aspetti. Come purtroppo è capitato a te

Sulla mia ho 86k e il conce mi suggerisce di cambiarli, prima di affrontare un lungo viaggio - senza aspettare che mi lascino per strada.

Francamente sono titubante, 300 euri per un pezzo che si potrebbe cmq rompere...

La porti al conce Moto Expo di Udine?

Vado a Mossa!!! Trovato sempre bene, cortesi e professionali.

[d@rtagnan]

Sicuramente qualcuno l'avrà già scritto, comunque....
Hai controllato l'interruttore del cavalletto laterale?


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=44.521111,11.403647

[pippo68]

Scusate ho sbagliato a postare potete eliminare il post....thanks