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Qde per la Sicurezza stradale tutte le info e le idee su un tema che ogni motociclista dovrebbe avere a cuore. |
10-09-2011, 18:58
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2010
ubicazione: davanti all' Alfio
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Guardrail Per Moto
forse l'avete già trattato, se è così chiudete pure .....
volevo evidenziare che oggi sulla ss45bis Sarche, Drò c'erano questi
direi che è un inizio .....
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21 vittoria grande baldoria
facente parte del Gruppo TNT ....
Geremia
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10-09-2011, 19:02
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2009
ubicazione: Costa Etrusca
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il problema è che in Italia se ne iniziano tante e se ne finiscono poche ...............speriamo che questo progetto vada avanti
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ADV 2007
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10-09-2011, 19:42
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Feb 2010
ubicazione: vr
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in trentino sempre un passo avanti...
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10-09-2011, 19:49
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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E' la regione più vicina all'.........Europa !!
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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10-09-2011, 20:03
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#5
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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....Dalle mie parti, su un bel curvone, c'è già da quasi un anno.....peccato che sono situazioni più uniche che rare.............meglio di niente........
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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10-09-2011, 21:19
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2010
ubicazione: davanti all' Alfio
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a fine Luglio non c'era nulla.....
speriamo sia d'esempio e che continuino .....
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facente parte del Gruppo TNT ....
Geremia
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10-09-2011, 21:26
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Apr 2011
ubicazione: tornanti&andanti
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Anche in futa...
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L'uomo può permettersi tutte le speranze, anche quella di scomparire.
Jean Rostand, 1954
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10-09-2011, 21:28
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#8
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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ma l'han messo sul dritto?
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10-09-2011, 23:30
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#9
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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.....c'è anche la curva se guardi bene........e mi sembra anche giusto che si posizioni sia prima che dopo.......anzi.......io lo farei mette su tutti i guardrail....il rischio d'impatto non è esclusivo dei tratti in curva.......
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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10-09-2011, 23:38
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Apr 2010
ubicazione: Heavycream
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Se penso ai paracarri che ci sono per salire al Moncenisio.......
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Grunf of TNT Group
R1200RoTfl2 "Bialby"®
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10-09-2011, 23:40
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#11
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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...se penso a quante strade..........manco li hanno!!!..........
ehehehehehehehehhe.......
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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10-09-2011, 23:44
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Apr 2010
ubicazione: Heavycream
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Come al solito. Chi troppo e chi niente...(tipo il Gavia, ad esempio)....
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Grunf of TNT Group
R1200RoTfl2 "Bialby"®
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10-09-2011, 23:50
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Apr 2010
ubicazione: Heavycream
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OT: Dal sito infotrentino.com si legge "Questa zona è intensamente coltivata a frutteti e vigneti, famose sono infatti le "prugne di Dro".......
Scoperto il perchè della scelta della destinazione di Tony69.
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Grunf of TNT Group
R1200RoTfl2 "Bialby"®
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10-09-2011, 23:56
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#14
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da Animal
.....c'è anche la curva se guardi bene........
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si che c'è anche una curva molto in fondo si vede. Ma molto in fondo.
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11-09-2011, 00:36
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#15
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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effeto ottico della foto....saranno si e no 25 metri......inoltre...riferimento col palo di legno, normalmente sono ogni 20/25 metri.....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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11-09-2011, 00:48
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Nov 2009
ubicazione: luogo
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La prospettiva e le dimensioni delle foto ingannano, guardando queste postate qualche giorno fa sul sito multistrada e riferite allo stesso tratto, le curve si percepiscono molto meglio:
Dal vivo, le curve sono ancora più accentuate (da 70-80 all'ora circa) e quasi tutte cieche.
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11-09-2011, 11:16
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2010
ubicazione: davanti all' Alfio
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non sono un fotografo .....
non avendo la machinetta pronta le ho fatte come potevo ....
questa l'ho fatto dopo aver passato il guardrail all'indietro
anche questa fatta all'indietro
questa frontale ....
@phantomas, ma quante ne sai ......!!!!
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21 vittoria grande baldoria
facente parte del Gruppo TNT ....
Geremia
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11-09-2011, 11:47
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#18
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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.....Appunto!!
....ma purtroppo......siam pieni di San Tommaso...........anche davanti all'evidenza!!
ehehehehehehehehehehehehehheheh
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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11-09-2011, 12:07
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#19
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collegio moderatori doc
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: web
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Vi ricordo che c'è una sezione "Sicurezza Stradale" per parlare di queste cose.
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11-09-2011, 12:19
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2010
ubicazione: davanti all' Alfio
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sorry
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21 vittoria grande baldoria
facente parte del Gruppo TNT ....
Geremia
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11-09-2011, 12:34
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Roma / Milan
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qua ci sono
per brevissimo tratto, però
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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11-09-2011, 13:44
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#22
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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io mi chiedo se alla fine le barriere laterali siano una sicurezza o no.
Cioè è meglio scivolare e finire fuori dalla strada o è meglio scivolare e rimbalzare in mezzo alla strada tra moto, auto, campers, camion, bus,....etc etc.
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11-09-2011, 14:00
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Roma / Milan
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
io mi chiedo se alla fine le barriere laterali siano una sicurezza o no.
Cioè è meglio scivolare e finire fuori dalla strada o è meglio scivolare e rimbalzare in mezzo alla strada tra moto, auto, campers, camion, bus,....etc etc.
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molto semplice: se sei intrappolato in un'auto che ti protegge da moltissimi urti ma non ce la fa a difenderti bene da centinaia di metri rotolando per il costone, è nettamente meglio tornare nel flipper con la barriera contenitiva.
se invece sei a corpo libero o magari facilmente liberabile come spesso in moto, è nettamente meglio uscirsene, soprattutto su pendenze appenniniche dove bastano due cespugli a fermarti.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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11-09-2011, 21:07
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#24
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 29 Jul 2011
ubicazione: quasar
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
Cioè è meglio scivolare e finire fuori dalla strada o è meglio scivolare e rimbalzare in mezzo alla strada tra moto, auto, campers, camion, bus,....etc etc.
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stai tralasciando l'opzione:"affettato",che è quella per la quale nascono queste ulteriori protezioni.
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12-09-2011, 00:10
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2009
ubicazione: Como
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Infatti.. Il problema sono i pali di sostegno..
Comunque e' un inizio.. C'era anche la proposta di utilizzare gli pneumatici "esauriti" per ulteriore effetto attenuante l'impatto..
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La forma della strada è la strada stessa. (C. McCarthy)
R 1150 GS adv
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