allora ....
...........andiamo per gradi
1° se si brucia il fusibile è perchè nell'impianto degli anabbaglianti c'è un corto circuito , cioè il filo positivo che porta la corrente al faro o alla posizione posteriore ha perso l'isolamento e va a toccare contro il telaio che è a massa
2° se fosse costantemente in corto appena ci metti un fusibile nuovo te lo brucia all'istante
3° molto probabilmente a te succede che non sempre è in corto , ci va a seguito di una posizione che prende il filo spelato che a volte va in corto a volte no ..... mi viene da pensare alla rotazione del manubrio
quindi prova a controllare il cablaggio , un pò qua un pò la ... se vedi un filo che causa sfregamento contro il telaio sia spelacchiato
provaci