M 1000 r

[Karlo1200S]

sono cinesi, fanno anche ammortizzatori... ottimo rapporto prezzo qualità; ovviamente niente di eccellente a livello qualitativo

[Steelbeppe]

A questo punto mi viene da pensare che sia meglio il Marzocchi che abbiamo di serie....

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[rsturial]

Si potrebbe pensare ad un ohlins ... Ma a chi fa la differenza un ammortizzatore di sterzo più o meno performante?
Parlando comunque di prodotti nuovi, di qualità decente, con un minimo di regolabilità e correttamente funzionanti.

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[Steelbeppe]

Io per adesso non sento l'esigenza di cambiare. Ho indurito un click per provare ma non ho mai avuto sbacchettamenti importanti..

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[leomaxi]

piu che altro ripsetto ai 14 click del marzocchi le altre arrivano a 30 con una piu fine messa a punto a livello di microregolazioni.

ohlins ancora non ha fatto un amm. di sterzo per la nostra M1R

[step76]

Piu' che altro il nostro di serie a quanti click e' di fabbrica? E' al minimo presumo.

[rsturial]

A memoria escursione totale 10 click.

[step76]

Grazie! Domani gli do un click in piu'.

[leomaxi]

di default è a meta di giri

[VITO54]

YSS è una casa tailandese.
Ho montato una coppia di ammortizzatori su un Forza 350 e sicuramente erano migliori degli originali.
Il sospensionista che cura da sempre le moto mie e di mio figlio sia da strada che da pista dice che vanno abbastanza bene ma ha avuto lamentele in ordine alla costanza di rendimento nel tempo.
Sono fatti abbastanza bene ma certo non sono Ohlins.
Sulle moto non li ho mai montati.

[step76]

Ciao, ho notato che in Race Pro i settaggi delle sospensioni sono tutti a metà, cioe' perche' parte da una base di default oppure anche Race sono settate così?

[rsturial]

È una domanda a cui solo chi in BMW ha deliberato le mappature può rispondere in maniera credibile.
A culometro direi di sì.

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[leomaxi]

E' praticamente la Race ...... da li poi ti diverti a indurire o ammorbidire...

sono non ricordo se indurisci salendo o scendendo

[rsturial]

Indurisci scendend, ma più duro di tutto a 7 è da fachiri.
A 9 diventa più accettabile per uso stradale se non sono eccessivamente sconnesse.

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[Steelbeppe]

Io sono arrivato al punto che praticamente metto la mappa race Pro che mi sono fatto io ma poi col comando assist metto le sospensioni in Road

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[step76]

@Steelbeppe
Perdonami, ma il tasto assist quale sarebbe??? E soprattutto funziona anche in Race?

[rsturial]

Menù impostazioni, assist è la prima opzione
Co le sospensioni in Road, tutto a 14, si move troppo quando si fa un pelo sul serio.

Edit. Ho corretto il post, avevo scritto senza occhiali e non capivo neanche io cosa c'era scritto.

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[step76]

Perdonatemi ma sulla precedente S1000R avevo il tasto fisico delle sospensioni. Ora ho capito, quindi si puo' fare mappa Race + sospensioni Road ecc?

[leomaxi]

si si, certamente

[rsturial]

Diciamo che nelle mappe Race Pro ci puoi mettere quello che vuoi, anche il Traction e l'abs per la pioggia.

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[leomaxi]

https://www.s1000-forum.de/viewtopic...22833&start=15


.....

bho richiami non c e ne sono, sulla mia precedente s1000r gen 3 con cerchi forgiati dopo i 5000km era ancora perfetta

[rsturial]

Il mio dopo 1500km.di Sardegna è di nuovo lento come il primo ... Ma quello dell'amico con la xr a cui lo scorso anno hanno messo quello modificato per i forgiati è perfetto.
Che coglioni con questa assistenza.

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[step76]

@rsturial
Quindi a te non hanno messo quello aggiornato? A me ad aprile dissero che l'avevano modificati e me lo monteranno tra un 2000km

[rsturial]

E che ne so, mi hanno detto tutto e il contrario ... Come faccio a saperlo?

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[step76]

Tiriamo le somme dopo quasi 1650km:
ieri giro serio insieme ad un amico con sua maestà R1 2019, allora facciamola breve, NON MI VA VIA, e anzi in uscita dalle curve quando sono davanti gli prendo io, in salita sui passi in rettilineo non lunghissimo non riusciva a passarmi, in curva idem stessa stabilità, stessa percorrenza, forse un pelo più nervosa la M nelle riaperture violente, anzi sicuramente più nervosa, varie volte si è alleggerito l'avantreno(un click in più di ammortizzatore di sterzo non basta...). Capitolo freni, mi pare siamo li, l'ho visto rallentare pressapoco come me, forse un po' piu' aggressivi quelli dell'R1, consumi lui con 23 euro io con 15, stessi km, lui a riserva, io a riserva a fine giro. Gomme 200 contro 190, io quasi chiuse, lui pure, ma li la differenza la fa il pilota che ci sta sopra, oltre al fattore gomma ovviamente.