Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 35]

[Gnolo]

@GIGID dal gommista ma anche il mio concessionario quando gli avevamo fatto fare il preventivo delle Contitrialattak3 era in linea con il mio gommista ......

[GIGID]

Qui ... difficile che i prezzi siano allineati ...


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[Vento notturno]

@gonfia, così mi dava il cruscotto, non da manometro. È come le consegnano ...
Non sono stato a fare prove per una giornata. Ma la prima impressione è stata pessima. Neanche a dire che che erano nuove, la moto segna 1800 km. Sopratutto sul bagnato l’impressione era negativa scappava da tutte le parti

[gonfia]

Sì ok, immaginavo... a queste temperature la pressione reale a freddo può essere un pelo meno, ma con quelle gomme è comunque troppo.
Carcassa veramente troppo rigida...


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[vick75]

A quanto consigliate la pressione per ta3?

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[gonfia]

2.3-2.4 ant 2.6-2.7 post... da solo


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[clapsi]

io le ta3 subito messe a 2,3 ant 2,6 posr pero mi dava la sensazione di gomma sgonfia , nelle curve secche in montagna mi dava la sensazione che la gomma si piegasse sul fianco

quindi passato a 2,4 e 2,8 e devo dire molto meglio




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[Gnolo]

Con le contitrialattak3 faccio 2,3 /2,6 d’estate 2,4/2,7 l’inverno

[gonfia]

@Gnolo, Esattamente, il concetto è proprio quello!


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[Slim_]

Originariamente inviata da Gnolo

.... faccio 2,3 /2,6 d’estate 2,4/2,7 l’inverno

lasciando perdere la marca di gomma.... sono pressioni che utilizzo anch'io ma chiedo una cosa: tenete pressioni più elevate in inverno rispetto all'estate io faccio il contrario...

[gonfia]

Io si, e la cosa ha senso se vuoi uniformità di pressioni quando le gomme sono in temperatura: d’estate la pressione aumenta di più ... e non per l’anticiclone delle Azzorre!


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[Slim_]

In inverno mi sento più incollato a terra con qualche decimo in meno, ma per via del fondo stradale (sale compreso).
P.S.: ti do un'info, ... l'anticiclone delle Azzorre non c'è più. Quando il Col. Bernacca è andato in pensione se l'è portato via

[millling]

si pero' le meteorine hanno portato un po di figa...

[TheAfrican]

@slim


si slim
anch'io ho 0,2/0,3 in più d'inverno

[Slim_]

Ecchevvedevodadì ... io indurisco di più in estate
Maaa.... mica guarderete la pressione gomme dal TFT eh ! Quello riporta sempre a 20°.

[AsAp]

@Slim
non preoccuparti sei in pessima compagnia, quella mia, anche io - 0,2 anteriore - 0,3 posteriore nei periodo più freddi (attualmente 2,1/2,2 ant 2,4/2,5 post) .
Penso che non sia una regola fissa dipende molto dalla struttura dei copertoni e dalla marca.

Lamps

[gonfia]

Originariamente inviata da AsAp

Penso che non sia una regola fissa dipende molto dalla struttura dei copertoni e dalla marca.

Lamps

Certamente da gomma a gomma un po’ cambia, ma una scelta o l’altra dipende da cosa vuoi ottenere:

- Se vuoi profilo e impronta costanti nell’anno -> più pressione in inverno che in estate

-Se vuoi più impronta a terra in inverno per compensare il minor grip e lo stato delle strade -> meno pressione in inverno
E la cosa funziona anche negli ultimi km di vita delle gomme, quando cominciano ad essere alla frutta: si perde qualcosa sul chilometraggio residuo ma si guadagna in qualità

Da una gomma ad un’altra cambia parecchio quanto puoi permetterti di “giocare” al ribasso con le pressioni, se non vuoi distruggere le gomme ed in certi casi peggiorare la guida: con Metzeler/Pirelli hai poco margine , con Dunlop ad esempio molto di più, ed anche Continental se la gioca bene


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[Gnolo]

Spesso d’estate quando faccio tanti km senza fermarmi mi capita che la pressioni aumenta di 0,3 al posteriore e 0,2 anteriore quando ci sono 30/35 gradi cosa che d’inverno mi fa 0,1 non sempre è parlo delle contitrialattak3 la mia preferita

[gonfia]

Combinazione... fresco di giornata


http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=235


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[@léx]

@gonfia x curiosità un tuo giudizio su Angel Gt2 confrontandoli con altre gomme tipo R5T St2 TA3?

[gonfia]

Le Angel GT2 non le ho mai montate sul GS, e le altre 3 da te citate non vanno sull’RT (le R5GT sono un po’ diverse dalle R5T e comunque non le ho ancora provate nessuna delle due)... non so quanto abbia senso paragonarle parlando di 2 moto diverse.

Comunque sotto l’RT le GT2 sono gran gomme... se vuoi approfondire trovi le mie impressioni qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...83&postcount=7

Per quanto riguarda quelle da me provate sul GS, tra ST2 e TA3 preferisco di gran lunga le seconde! Ma penso che le GT2 se la dovrebbero giocare bene...!

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[@léx]

a ecco non avevo letto bene la firma e la "e" congiunzione fra le due moto
si sotto al GS le ho trovate le più performanti da me provate, in modalità girelli estivi per passi ho avuto un consumo maggiore del tuo, volevo cambiare per qualcosa che mi porti in vacanza in primavera, sempre se ci fanno espatriare.

[Nico-Tina]

Ciao a tutti, ho letto un po di recensioni/consigli e sensazioni che tutti voi avete avuto guidando le vostre moto con le rispettive gomme.
Il mio gs monta le PIRELLI Scorpion Trail II che ho trovato montate nuovissime quando l'ho preso usato circa 1 anno fa, ad oggi ho percorso circa 10 mila km e non essendo un guidatore esperto non posso dire come si comporta in curva, su umidiccio etc perchè non mi spingo oltre le mie scarse doti di guida.
Allo stato attuale le gomme si presentano molto bene e certamente riuscirò a fare almeno altri 6000 km ferie comprese.
Per cui chiedo a voi che siete più esperti quanti km fanno in genere le gomme su moto come la mia, chiaramente con la mia guida, e che tipo di gomme mi suggerireste di montare per il futuro?
Ultima cosa, il prezzo, ho letto su questa discussione di gomme da 150 a coppia a gomme che costano il doppio, partendo dal presupposto che non comprerei mai gomme da Amazon o siti del genere, cosa costa per esempio la coppia di gomme che monto??
Tenete conto che pur con sacrificio (economico) preferisco far fare i lavori in BMW, un mio amico si è rivolto ad un gommista generico e si è ritrovato con la sua moto (Triumph Trophy 1200) con il cerchio tutto graffiato.
Grazie anticipatamente per le vostre risposte

[AsAp]

Originariamente inviata da gonfia

Certamente da gomma a gomma un po’ cambia, ma una scelta o l’altra dipende da cosa vuoi ottenere:
....
-Se vuoi più impronta a terra in inverno per compensare il minor grip e lo stato delle strade -> meno pressione in inverno
.................
Da una gomma ad un’altra cambia parecchio quanto puoi permetterti di “giocare” al ribasso con le pressioni, se non vuoi distruggere le gomme ed in certi casi peggiorare la guida: .... ....con Dunlop ad esempio molto di più, ed anche Continental se la gioca bene


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@Gonfia
Condivido ,io in inverno preferisco avere un po’ di grip in più. far riscaldare (per quanto possibile) le gomme prima poiché avendo le Dunlop Trail Smart Max, che non sono eccezionali nell’entrata in temperatura , cerco il miglior compromesso tra maggior impronta, riscaldamento e stabilità...
Poi ognuno di noi ha una sensibilità con il “sedere” differente

Lamps

[gonfia]

Originariamente inviata da @léx

sotto al GS le ho trovate le più performanti da me provate

Stesse impressioni che ho avuto io sotto l’RT: tra le gomme touring sono sicuramente le più sportive che abbia mai montato.

Originariamente inviata da nico-tina

Allo stato attuale le gomme si presentano molto bene e certamente riuscirò a fare almeno altri 6000 km ferie comprese.
Per cui chiedo a voi che siete più esperti quanti km fanno in genere le gomme su moto come la mia, chiaramente con la mia guida, e che tipo di gomme mi suggerireste di montare per il futuro?

È raro che qualcuno riesca a raggiungere un chilometraggio simile al tuo, e comunque il risultato finale spesso non dipende solo dallo stile di guida ma anche da quanti km si fanno “a moto dritta”... ad esempio io che faccio pochissima autostrada le finisco molto prima perché non sfrutto i km che potrei fare con la fascia centrale del battistrada.
Detto ciò... se la tua guida è tranquilla le gomme sono un “non-problema”, nel senso che le prestazioni che qualsiasi gomma moderna offre sono già nettamente superiori alle necessità di una guida mediamente allegra... quello che può fare la differenza (e che ti può far godere la moto di più o di meno) è il feeling che puoi trovare con una gomma piuttosto che un’altra, ma il feeling è una questione molto personale, in pratica solo tu puoi stabilire quale gomma te ne dà di più .

Altre differenze vengono fuori solo avvicinandosi ai limiti della moto e delle gomme

Comunque ... se vai su gomme “blasonate” non sbagli!
Evita solo le Anakee3




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