Tempo di downsize ?

[bangi]

Transalp e hai meno peso, hai una sella anche per la moglie, è una moto a 360°.
Certo che avere un 1190 e darla via perchè è troppo. Basta darsi una regolata al polso.
Con quella ho fatto dei giri lunghi con la moglie e nel 2014 ho fatto dalla Turchia, 3000 km in 1 giorno e mezzo. Con le selle PP è una vera moto anche per il turismo serio....

[Slim_]

Sicuro 3000 in 1 giorno e mezzo ?? Praticamente 190 km/h di media x 16 ore di viaggio effettive.

[Saetta]

Concordo con Enzofi, il problema è :
180 kg a secco ?
180 kg con i liquidi ?
180 kg con i liquidi ed il pieno al 90% ?

Per giunta le case indicano ufficialmente il peso "senza accessori", poi basta metterci il cavalletto centrale e sballa tutto.

Insomma, persino capire il peso reale di una moto non è impresa facile.

[Enzofi]

Per un downsizing serio, più o meno 180 in ordine di marcia, accessori esclusi

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Saetta

poi basta metterci il cavalletto centrale e ..

E, in effetti, sta diventando la prassi metterlo optional... furbissimi, peso e prezzo più basso e voilà...

[Gilgamesh]

Originariamente inviata da bangi

Certo che avere un 1190 e darla via perchè è troppo. Basta darsi una regolata al polso.

E' troppo perche' non mi so regolare... E, poi, come detto, mi piace sfruttare le moto per quanto riescono a dare.. e quella e' imbarazzante come non ne sia neanche lontanamente in grado.

In effetti, rispondendo a ENZOFI, la NC e' un po' pesante, ma io sono alto e non mi dovrebbero dare problemi. (pero' ho venduta una 1200 ADV perche' mi dava fastidio il peso, ma non penso che siano paragonabili!)
La scelta "presunta" e' data dal fatto che non ho intenzione di acquistare una moto nuova.. Quindi Tenere' troppo costosa anche usata, Transalp potrebbe essere perfetta ma stesso discorso della Tenere' e Aprilia 660.
Una NCX usata con borse e tutto si trova a 7/8.000€
La Kove direi di no. gia' i cavalli della NC sono pochini...

[Enzofi]

Alla fine, come si comperano si vendono se non ci si trova bene. Perché no ?

[cicerosky]

Ma con 8000€ non trovi una T7 standard?

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[GTO]

La tuareg 660 si trova già a 9000
non la escluderei....

[Pfeil]

Pare che affidabilità e rete assistenza siano ancora un bel neo......

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[bangi]

Originariamente inviata da Slim_

Sicuro 3000 in 1 giorno e mezzo ?? Praticamente 190 km/h di media x 16 ore di viaggio effettive.

In effetti sono andato a vedere, nel caso cominciassi a dire stupidate

Tatvan Hotel Buyuk---Sofia mi sembra dalle 5.00 alle 22.00 circa
google mi da 1941 Km/17h= 114 K/h di media, compreso disinfestazione all'ingresso in Bulgaria
Sofia--Castegnato alla concessionaria KTM sempre dalle 5.00 alle 17 forse anche prima
goggle da 1330Km/12h= 110 K/h di media
Sotto foto del display a due rifornimenti in Turchia
Poi magari se vuoi alle 17.00 o le 16.00, non sarà esattamente metà giornata.

[jocanguro]

Bangi, complimenti per le medie... ma non ti fermavi mai ?
eri da solo sulla moto e in viaggio ?

perchè basta essere in viaggio con altri motociclisti o semplicemente con la moglie dietro e le medie scendono,
io nei viaggioni mi andava di lusso fare 100 di media oraria sui viaggi da 1000 o piu km al giorno, bastava fare 5 o 6 fermate durante il viaggio (obbligatorie per benzine panini pipi , etc) e le medie calavano, ed era inutile forzare a viaggiare oltre i 160 , ci si stancava di piu ...

sull'argomento...
180kg sono abbastanza pochi, con o senza cavalletto o accessori , diciamo che si scende parecchio dalle moto nate per Viaggiare (V maiuscola..)
cambi proprio tipologia di uso della moto..
tutte le moto citate con o senza accessori sono ben lontane dai 180kg

[Enzofi]

Quando si fa una scelta del genere, tendenzialmente ci sono piccoli o grandi problemi fisici, anche legati all'invecchiamento. A capo nord in moto non ci andrò più, come pure non farò le due settimane estive di grandi viaggi.
Quindi...non serve un cannone per abbattere i passeri

[Slim_]

@bangi, non ho guardato le foto, ho letto il testo. Nei viaggi lunghi che ho fatto (sempre in 2) io non sono mai riuscito ad avere medie migliori ai 100. Oltre quasi impossibile..... freddo (o caldo), tensioni muscolari da qualche parte, muovere le gambe (in due sempre seduti....) esigenze fisiologiche ecc
Quindi complimenti

[bangi]

Per quello ero da solo; i viaggi impegnativi se non da solo, al max con la moglie.
Quest'anno con la Versys 650, abbiamo fatto 3 giorni, 3000 km. Il vantaggio è che era abbastanza leggera, ma ai 130 di contaK non consuma molto e quindi riesci a fare almeno 350 K o più, e quindi si tiene una buona media.
E visto che per la comparativa BMW-Ducati ho messo la tabella relativa, qui posto la tabella per le moto leggere o quasi... ormai la vacanza è alla fine, e di tempo non ne rimane molto.....

[Slim_]

Cavoli @Bangi, i tuoi più che viaggi-vacanza sono viaggi determinati sull'obiettivo !! 1.000 km/giorno - rilevazione dati ecc

[Gilgamesh]

Originariamente inviata da bangi

Io ho anche una G310R che ha lo stesso motore della 310GS e mi sembra strano che quest'ultima faccia solo i 23 km al litro. Io non riesco in nessun moro a scendere sotto i 29 neanche in citta'..

[marcio]

Ho un G310GS, secondo il computer di bordo sto a 4,1 l ogni 100km ossia 24,4 km per litro. E il dato mi sembra coerente con i calcoli approx che faccio quando rifornisco. Utilizzo quasi esclusivo per commuting urbano e pignone con un dente in meno per cui il motore gira più alto sui tratti scorrevoli.
Su uso in giretti fuori porta si arriva tranquillamente ai 30km per litro

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[ConteMascetti]

@bangi
1000 km/giorno x 3 gg il divorzio sarebbe il minimo.
Sempre che ci arrivi!!
Vivo al divorzio, intendo...

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[Paolo67.]

Culo d'acciaio, catetere inserito e via...

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da ConteMascetti

...1000 km/giorno x 3 gg...

Tanti per me.
Soprattutto se consecutivi, pur se percorsi in autostrada.
Ma ognuno è giusto che la moto la viva come più gli aggrada.
Personalmente i 1.000 Km/giorno non mi va di farli; se proprio devo fare un lungo trasferimento in autostrada mi fermo prima, al max 800 km.
E comunque preferisco strade diverse, con traguardo sui 300/400 km giornalieri.

[Hedonism]

il supertrasferimento ci sta... quando siamo andati in Norvegia la prima tappa ha superato i 1000 km, stop a Nord di Norimberga, ciò ci ha permesso di raggiungere Copenhagen già il secondo giorno ed Oslo il terzo, poi però bisogna andare con calma per gustarsi i posti.

[bangi]

Originariamente inviata da Hedonism

il supertrasferimento ci sta... quando siamo andati in Norvegia la prima tappa ha superato i 1000 km, stop a Nord di Norimberga, ciò ci ha permesso di raggiungere Copenhagen già il secondo giorno ed Oslo il terzo, poi però bisogna andare con calma per gustarsi i posti.

Quando uno ha del tempo e oltre non può andare, vuole fare un certo viaggio TURISTICO, il trasferimento è una perdita di tempo e quindi nel limite fisico accettabile, lo si fa e basta. Il quarto giorno per arrivare allla base di partenza, abbiamo fatto altri 800 km ma passando la frontiera Iraniana.....
Dopodichè 3-4 giorni di visita ( riposo è una parola...bandita....)
Ed i giorni a seguire partenze in moto al max alle 5.30, per poter viaggiare "freschi".
Tutto si può fare, basta sapere chi siamo ( entrambi quest'anno ne abbiamo 65....)
E dopo anni che insistevo con mia moglie per farle vedere l'Iran, è tornata contenta dell'esperienza indimenticabile !
(siccome sono sempre onesto, abbiamo rischiato all'arrivo a Bandar Abbas per il caldo; dico solo che al pomeriggio è tutto chiuso e poche persone sono in giro. Non pensavo una cosa del genere. Insopportabile !! )
con la moglie , per ora il divorzio non è previsto...( almeno che io sappia ! )

Dimenticavo una delle cose principale per fare tanti chilometri in scioltezza:
sono 2 le cose essenziali:
- evitare l'aria e quindi avere una buona protezione soprattutto parte alta ( MS 4 Rally è stat per me il top )
- avere gli auricolari Bose con soppressione di rumore; è una cosa che aiuto TANTISSIMO !!! per me senza manco parto, e non sto scherzando
( quest'anno avevo preso il Neotec 3 con il suo interfono integrato, e l'ho usato per una 2 giorni con i "Veneti".
sono tornato rintronato, ed è stata la conferma che senza soppressione è una delle cose essenziali ).
La uso da almeno 10 e più anni ed ho usurato almeno 4 coppie di QC20. Imprescindibili.
Chi ha volato e pilotato, soprattutto in condizioni stressanti, ed ha usato le cuffie con riduzione, sa esattamente la differenza tra capire e stressarsi mentre si suda......

[ConteMascetti]

@bangi
Lungi da me criticare chi fa come te. Dico solo che io non potrei né vorrei.
Ma è un limite mio.
Al massimo, per ora, in un giorno ho fatto circa 800 km (Lucca-Matera) ma fino al pomeriggio del giorno successivo quando passavo vicino alla moto le ringhiavo...

@Lo Skianta
Concordo pienamente, potremmo girare insieme...

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[jocanguro]

Bangi, (complimenti)
concordo quasi in tutto, le cuffiette a soppressione invece non le ho mai provate, ma nella scelta del casco una delle voci essenziali è la silenziosità.
infatti preferisco sempre gli shoej da turismo ed ho un gt air , ottimo, ho sempre bandito i jet e gli integrali proprio per quel motivo.
Ovvio poi la moto da turismo serio, (vedi le firme, ) ora la rt1250 mi sembra il tp come aerodinamica e silenziosità, pure un pochino meglio della 1600gt , parabrezza perfetto ...
il mio top fu 1999 2810 kn in 2 giorni ,
roma-tarragona e 1450
tarragona lagos (PT) 1360 (circa ..)
ma pur con molto selfcontrol sulle tappe e sui tempi morti, arrivavamo a 100km ora sulla media viaggio.. (e c'era da cambiare i soldi ogni cambio frontiera...)

ma ora a 62 anni entrambi (moglie) mi accontento se arrivo a 800 900 km in un giorno ..
ma siamo o.t.