Modulatore abs bialbero

[flax791]

Ciao ragazzi,

vi scrivo per un parere in merito alla recente esperienza avuta su intervento service in concessionario bmw. Da fresco possessore di una bialbero del 2010 con 100k mi sono recato in concessionario bmw per due problemi distinti: spegnimenti e minimo irregolare unito al fatto del pedale freno posteriore a vuoto.

Preoccupato inizialmente piú per il primo aspetto, dopo diagnosi, ricevo contatto telefonico in cui mi viene esposto la sostituzione del potenziometro dei corpi farfallati (per il problema minimo irregolare e spegnimento) unito alla necessaria sostituzione del modulatore abs per il problema sul freno. Primo intervento 400€ secondo intervento 1500€.
Decido di recarmi in concessionario per capire meglio consapevole di una risoluzione parziale “accettabile” in termini di costi, molto meno per la parte abs.

Qui mi viene esposto il fatto che si, il modulatore abs sia da sostituire, ma che contestualmente con uno spurgo effettuato il freno abbia ripreso la sua regolare attività. Di conseguenza esco dal concessionario avendo pagato 400€ per sostituzione valvola farfalla, allineamento corpi farfallati, regolazione sincronizzazione motore e cambio olio su spurgo freno.

La domanda ora è: la sostituzione del modulatore ê una prassi di base che bmw espone non appena c’è un minimo problema su abs? O potrei aver risolto con il solo spurgo del freno? È una situazione che mi ha lasciato abbastanza dubbioso sulla gestione in sé. Preciso che non ho mai avuto problemi di spie abs o problemi sul freno anteriore. I problemi di sono presentati dopo 2 settimane di fermo in cui le temperature sono andate abbastanza giù.


Grazie a tutti anticipatamente