Mantenitore di carica batteria

[John MacMoglin]

Ho una domanda da fare, da non esperto in materia elettronica.

Avvicinandosi i mesi freddi, mi piacerebbe capire se posso connettere il mantenitore di carica alla batteria del KGT.
La domanda è dovuta a quello che ho letto a proposito del GS 1200, che, mi pare d'aver capito, avendo installato una sorta di "busbar", è soggetto a gravi problemi se il collegamento viene fatto in modo errato.

Con il precedente R1200RT, collegavo tranquillamente ai morsetti della batteria e tutto andava (andò) a meraviglia.

Qualche problema a fare la stessa cosa con il KGT ?

Grazie
John MacMoglin

[andrew1]

Premetto che non ho mai avuto problemi di scarica, che manutemtore hai? Io mi sono autocostruito uno (costo circa 10 euro) che usavo nella moto precedente e che collegavo direttamente alla batteria, se questa dovesse darmi problemi non mi farei nessun problema a collegarlo direttamente alla batteria.

[Roberto La Rosa]

Consulta il tuo meccanico BMW che saprà consigliarti ed intervenire in merito.
A me hanno montato una nuova presa accanto a quella già esistente sul fianco sin. della moto perchè potrebbero esserci dei problemi di elettronica. Io in inverno, utilizzo costantemente il carica/scarica batteria BMW. Sulla mia precedente moto la batteria così gestita è durata ben 6 anni.
Saluti
Roberto La Rosa
Ex R 850 RT oggi PANZER TIGER K 1200 GT

[Goose]

Originariamente inviata da Roberto La Rosa

Consulta il tuo meccanico BMW che saprà consigliarti ed intervenire in merito.
A me hanno montato una nuova presa accanto a quella già esistente sul fianco sin. della moto perchè potrebbero esserci dei problemi di elettronica. Io in inverno, utilizzo costantemente il carica/scarica batteria BMW. Sulla mia precedente moto la batteria così gestita è durata ben 6 anni.
Saluti
Roberto La Rosa
Ex R 850 RT oggi PANZER TIGER K 1200 GT

La stessa cosa ho fatto io. In BMW mi hanno montato una nuova presa nella sede predisposta accanto alla presa già esistente sul lato sin. Ho acquistato un carica/scarica batteria BMW che mi consente, così come consigliato anche dal mio conce, di tenere costantemente la batteria sotto carica. Soprattutto nei mesi invernali, quando la moto si usa molto meno e, si attraversano lunghi periodi di non utilizzo del mezzo, il carica/scarica batteria lo tengo costantemente collegato.
Così facendo, confermo una più lunga durata della batteria.

Buon weekend

[Sisina]

Originariamente inviata da Goose

La stessa cosa ho fatto io. In BMW mi hanno montato una nuova presa nella sede predisposta accanto alla presa già esistente sul lato sin. Ho acquistato un carica/scarica batteria BMW che mi consente, così come consigliato anche dal mio conce, di tenere costantemente la batteria sotto carica. Soprattutto nei mesi invernali, quando la moto si usa molto meno e, si attraversano lunghi periodi di non utilizzo del mezzo, il carica/scarica batteria lo tengo costantemente collegato.
Così facendo, confermo una più lunga durata della batteria.

Buon weekend

Concordo in tutto. Tenere, soprattutto nei mesi invernali, il carica/scarica batteria sempre collegato e in funzione, allunga la durata della batteria.
Ciao a tutti

[Skipper]

io uso un mantenitore/manuntetore elettronico non originale, che ho collegato direttamente alla batteria con i cavi in dotazione by-passando il canbus e le varie centraline, se invece compri l'originale non hai problemi di collegamento.
a me funziona tutto bene, concordo sul fatto che la batteria in questo modo dura molto di più del normale.

[John MacMoglin]

Originariamente inviata da Skipper

io uso un mantenitore/manuntetore elettronico non originale ....

come il mio, pagato 17 Euro l'anno scorso al Lidl, ma funzionante alla perfezione

Originariamente inviata da Skipper

...... che ho collegato direttamente alla batteria con i cavi in dotazione by-passando il canbus e le varie centraline .....

vuoi dire che il by-pass è una conseguenza del collegamento diretto ai morsetti o che hai adottato qualche particolare sistema per by-passare il canbus e le centrakline varie ?

Grazie john

[Skipper]

collegamento diretto ai poli della batteria

[Albus]

Originariamente inviata da Skipper

collegamento diretto ai poli della batteria

quindi la attacchi ai morsetti senza staccarla dalla moto?

io di solito la tiro giù

[tommygun]

Originariamente inviata da Albus

quindi la attacchi ai morsetti senza staccarla dalla moto?

Non c'è alcun bisogno di scollegare la batteria, se il quadro è spento.

Anch'io uso un caricabatterie elettronico universale (l'Optimate III) e funziona benissimo sia come caricabatteria che come manutentore. Costa la metà di quello BMW ed ha pure più funzioni.

Nota: attaccandolo alla presa di bordo (quella sotto canbus) non si fa alcun "grave danno", l'unico problema è che la centralina della moto dopo 5 minuti dallo spegnimento del quadro scollega tutti i dispositivi periferici, per cui -semplicemente- anche il caricabatteria viene tagliato fuori, rendendolo inutile.

[tommygun]

Se poi vuoi fare un lavoro ancora più pulito, installi un connettore tipo questo direttamente alla batteria e lo fissi al telaio della moto, così puoi collegare l'Optimate in un istante, senza nemmeno togliere la sella o altro.

[Skipper]

quoto tommygun al 100%, esattamente quello che ho fatto io, ovviamente mi guardo bene dall'accendere il quadro con il manutentore collegato, non si sa mai cosa possa succedere.

[tommygun]

Originariamente inviata da Skipper

mi guardo bene dall'accendere il quadro con il manutentore collegato, non si sa mai cosa possa succedere.

Non succede nulla di grave.

Semplicemente il processore del manutentore si ritrova improvvisamente un voltaggio "sballato" alla batteria e va in errore, interrompendo il programma di carica.
L'unica a quel punto è resettarlo (staccando e riattaccando la spina), ovviamente dopo aver spento il quadro.

Perlomeno, nell'Optimate è così.

[The Duck]

Misteri! Magari ho solo sempre pensato funzionasse!!! La prossima volta controllerò meglio, comunque grassie!

Comprato ieri il mantenitore originale BMW. 120 euri da Motoves a Verona. Tanti, forse troppi, ma per un totalmente incapace di qualsiasi intervento sulla moto come me, il fatto che sia plug & play e faccia tutto da solo è un plus impagabile.

[k67]

Originariamente inviata da lmeneghello

Comprato ieri il mantenitore originale BMW. 120 euri da Motoves a Verona. Tanti, forse troppi, ma per un totalmente incapace di qualsiasi intervento sulla moto come me, il fatto che sia plug & play e faccia tutto da solo è un plus impagabile.

se mi permettete concordo comprato originale BMW fa tutto lui. Anche io non capisco molto di ste cose per cui ..... così no problem..... ciao a tutti

[John MacMoglin]

Beh, senza voler fare alcun commento alle opinioni di cui negli ultimi messaggi, che reputo peraltro rispettabilissime, ritengo doveroso darvi la seguente indicazione.

A metà del dicembre scorso mi è definitivamente partita la batteria della autovettura, dopo cinque anni di gloriosa attività.

Sottolineo che detta batteria è una 82 Ah che deve avviare un diesel 2500 cc.
Bene, ho collegato alla sera il mio manutentore da 17 Euro (si veda mio post del 28.10.08), che fa anche da elemento di carica e che è idoneo per batterie fino a 100 Ah, e il mattino dopo il mezzo si è messo regolarrmente in moto, permettendomi di risalire lo scivolo.

Questo per doverosa informazione per coloro che ritengano di acquistarlo.
Bye
John

[Skipper]

anche io uso il mio non solo per la moto, ci sono molte altre appilcazioni che giustificano l'acquisto non-bmw

[wgian1956]

ma ..scusate....un caricabatterie normale e staccare la batteria ..no ? non va bene ? ..tra l'altro la batteria del k viene via in due minuti basta svitare due viti.....

[Fiskio@62]

tra l'altro e' piu che sufficiente staccare il solo negativo pochi secondi veramente

[andrew1]

tra l'altro e' piu che sufficiente staccare il solo negativo pochi secondi veramente

Ribadisco quello che si è detto più volte, e cioè che su mezzi (auto comprese) in cui abbonda l'elettronica è meglio NON scollegare la batteria per lunghi tempi.

Certo, se il caricabatterie non è di quelli elettronici ma dei tipi vecchi che si usavano sui trattori, in questo modo si possono danneggiare le centraline, ma con i caricabatterie di oggi è più "pericoloso" lasciare il mezzo senza batteria che non collegargli il caricabatteria.

Sui K (almeno il KR, ma credo anche gli altri) se la batteria rmane scollegata per molto si deve riallineare il corpo farfallato (procedura semplicissima, vedi libretto istruzioni), ma evidenzio che se fate così su alcune auto (per esempio Audi) rischiate di dover portare la macchina col carro attrezzi in concessionaria per la "riabilitazione".

Per concludere, utilizzo ormai da molto tempo (e non solo io) il manutentore acquistato alla Lidl per pochi euro, và benissimo e non mi ha mai dato problemi.

[novantottoottani]

Già a suo tempo avevo preso il manutentore bmw per il ks poi dal primo giorno che è entrato in garage il kgt è sempre connesso,stacco,parto,ritorno e riattacco.........salvo quando mi sposto per più giorni dove è impensabile portarsi dietro pure il manutentore.....

[Musico84]

ciao a tutti, sono un neofito delle bmw. ho comprato una k1200gt del 2008, e il figlio del vecchio proprietario (che purtroppo è deceduto) mi diede anche il mantenitore di carica col codice 7702722470. quando lo metto nella presa a sx simil accendisigari, non si accende nessuna spia nel mantenitore, ma per ora non è esplosa
mi confermate che è un accessorio che funziona e che posso tenere attaccato tutto l'inverno?
grazie e lamps a tutti

[Fiskio@62]

Originariamente inviata da andrew1

Ribadisco quello che si è detto più volte, e cioè che su mezzi (auto comprese) in cui abbonda l'elettronica è meglio NON scollegare la batteria per lunghi tempi.

Certo, se il caricabatterie non è di quelli elettronici ma dei tipi vecchi che si usavano sui trattori, in questo modo si possono danneggiare le centraline, ma con i caricabatterie di oggi è più "pericoloso" lasciare il mezzo senza batteria che non collegargli il caricabatteria.

Sui K (almeno il KR, ma credo anche gli altri) se la batteria rmane scollegata per molto si deve riallineare il corpo farfallato (procedura semplicissima, vedi libretto istruzioni), ma evidenzio che se fate così su alcune auto (per esempio Audi) rischiate di dover portare la macchina col carro attrezzi in concessionaria per la "riabilitazione".

Per concludere, utilizzo ormai da molto tempo (e non solo io) il manutentore acquistato alla Lidl per pochi euro, và benissimo e non mi ha mai dato problemi.

Scuate assai... so obso, le mie k quando le lascio sei mesi senza batteria al limite fanno un rutto quando le riattacco, invece se mi scordo di staccare i poli della 75 che tengo in liguria rischio di dover resettare l'abs che quando va in bassa alimentazione si incazza
Prendo nota per quando mi faro' un K new
Lamps

[Skipper]

Colore del mantenitore?