Tenuta di strada mostruosa o finta ? - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

RastaHack · 01-03-2010, 12:58

Ciao a tutti,

ho appena acquistato un K1200R e dopo circa 1 mesetto ho provato a metterla alla prova su qualche tornante impegnativo.... ebbene sono rimasto stupefatto ho solleticato il ginocchio e la moto non si è scomposta !!!!! non so cosa avranno pensato quelli che ho passato con tanto di valige montate
:-). La mia domanda è se posso fidarmi o è solo una senzazione del sistema di sospensioni e braccetti con possibilità di finire a denti a terra ? mi risulta che all'uscita della kappona si sono stesi 13 giornalisti su 14 ....

Saluti a tutti

Fiammata · 01-03-2010, 13:52

Teneere tiene, ma queste particolari sospensioni non lasciano trasparire molti segnali dalle gomme. Ovviamente oltre un certo limite si vola in terra.
Personalmente io mi trovo benone. Controlla che le gomme siano recenti e non troppo consumate e divertiti

gostiele · 01-03-2010, 15:05

Mi stupisce il fatto che hai subito trovato la " sensibilità " con questo avantreno ma una volta fatta l'abitudine stai tranquillo che la moto tiene che fa paura!

RastaHack · 01-03-2010, 21:02

Infatti non ho trovato la sensibilità ! non c'è proprio sensibilità ! Ho provato a guidarla stile TL1000 (di forza) e praticamente a ginocchio a terra non ha dato segno di scomporsi e soprattutto non sono riuscito a percepire nessuna reazione ! secondo me ha un avantreno illeggibile ma la tenuta è garantita dall'interasse e dall'avancorsa chilometrici. La cosa strana e che mantiene un'agilità accettabile :-) ! Magie teutoniche o finisco prima o poi ad abbracciare un palo ? Mah ! spero la prima e nel frattempo mi godo la guida soft. Per le corse ho altri mezzi ....

P.S. Metzeller M3

Saluti a tutti

Wotan · 01-03-2010, 21:10

Magie teutoniche.

EnricoSL900 · 01-03-2010, 22:08

Confermo le magie teutoniche...

pacpeter · 01-03-2010, 23:21

culo italiano................................

marionw k 1200 r · 01-03-2010, 23:39

culo italiano-----magie teutoniche-----fifty fifty

Luponero · 01-03-2010, 23:44

Io sapevo che non curva, troppo lunga.....!

dgardel · 02-03-2010, 00:12

.si, si, na corriera.....

Wotan · 02-03-2010, 00:17

Ancora ricordo la faccia del mio compagno di corso GSSS, quando sui misti strettissimi del Mugello non riusciva a seminarmi con la sua Street. Lunga o no, la Kappona curva che è una bellezza.

pacpeter · 02-03-2010, 08:34

girando con te ho notato che sei molto abile e veloce a far le manovre nei tornanti..........................

Wotan · 02-03-2010, 10:03

Non a caso: ho le patenti C e D.

gostiele · 02-03-2010, 11:51

Con il tempo incominciarai a " sentire " anche la gomma davanti solo che necessita di maggior sensibilità e/o più attenzione rispetto ad una moto normale.
Per quanto riguarda invece la tenuta e l'agilità comunque della SuperMukka che abbiamo sotto il sedere nessuno ha mai espresso dubbi...

Frost 81 · 02-03-2010, 13:56

Mah anch'io mi trovo bene...certo non senti l'anteriore al max ma la muovi bene...primo giro sulla futa ho consumato una saponetta!

EnricoSL900 · 02-03-2010, 14:19

gostiele... non per fare il precisino, ma le mukke sono quelle BMW con i cilindri messi strani...

nardo76 · 02-03-2010, 19:44

riuscite a dirmi se è possibile alzare il posteriore o abbassare l'anteriore del k 1200 r per renderla più reattiva nell'inserimento in curva?

gostiele · 03-03-2010, 10:33

Quote:

Originariamente inviata da EnricoSL900

gostiele... non per fare il precisino, ma le mukke sono quelle BMW con i cilindri messi strani...

Infatti l'ho chiamata SuperMukka...
Cioè una mucca con 4 tette!!!!

RastaHack · 03-03-2010, 16:22

Scoperto l'arcano della discreta agilita : 101 mm di avancorsa anche se 1580 di interasse. Per la cronaca l'avancorsa è uno dei parametri più importanti per quel che riguarda l'agilità, probabilmemnte questo av tutto sommato basso associato all'interasse elevato crea questo efffetto KR :-). Per la cronaca ho l'ESA comodissimo nell'uso di tutti i giorni ma penso un po' troppo grossolano in pista.

Saluti a tutti

dollyg · 03-03-2010, 23:02

Quote:

Originariamente inviata da RastaHack

. Per la cronaca l'avancorsa è uno dei parametri più importanti per quel che riguarda l'agilità,

Ne sei sicuroooo?

KR :-). Per la cronaca ho l'ESA comodissimo nell'uso di tutti i giorni ma penso un po' troppo grossolano in pista.

Non è mica vero!....... Guarda che ti sbagli.

Ma......l'hai già provata in pista?

pacpeter · 02-03-2010, 19:53

nardo: sei appena arrivato. non ti sei presentato nella stanza apposita e come prima cosa cominci a chiedere?

magari uno prima si presenta, poi cerca l'argomento che interessa sul forum e alla fine chiede

EnricoSL900 · 02-03-2010, 21:38

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

nardo: sei appena arrivato. non ti sei presentato nella stanza apposita e come prima cosa cominci a chiedere?

magari uno prima si presenta, poi cerca l'argomento che interessa sul forum e alla fine chiede

Come sei fiscale...

Nardo... prova a settare l'ESA su 2 caschi: aumenti il precarico del posteriore e la moto diventa un po'più svelta, anche se leggermente più secca sulle buche. Io sto provando questa taratura da poco ma mi trovo piuttosto bene...

nardo76 · 02-03-2010, 23:11

scusate la maleducazione ma non sono pratico di forum!
grazie Enrico...ho gia' provato tutte le soluzioni dell'ESA ma mai abbinandola al precarico.

RastaHack · 02-03-2010, 23:30

Oggi l'ho provata misto su autostrada e qualche tornante sulla flaminia ed è uno spettacolo come si riesce a passare da turismo ad autostrada sino alla guida sportiva. Veramente una moto poliedrica. Mi piacerebbe provare un 1300 per vedere se con un avancorsa ed un'inclinazione del cannotto più bassi come si comporta.

nardo76 · 03-03-2010, 08:26

sinceramente io ho avuto qualche problema di stabilita' sul posteriore nei tornanti...ma prima di dare un giudizio andro' ad operare sia sul precarico che su un'altro tipo di gomme. ora monto delle (metz z6)..suppongo siano un po' troppo turistiche.