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13-11-2011, 23:44
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#1
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
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rt 1200 my 2012 colore blu
Colore molto bello. dopo 1200km posso dire che il motore è fantastico come la moto del resto
lati negativi pochi ecchili:
il clacson fa ca@are sia il suono sia la posizine e quindi l'immediato funzionamento veramente fastidioso
il fari non si regolano neanche pregando con quella manopola veramente orribile
sospensioni non all'altezza del prezzo della moto anche se con esa cmq discrete
cavalletto laterale potrebbero ampliare la base a terra è veramente esigua
la radio si sente fino a 100 all'ora e va bene sopra è un fastidio come un fastidio sono i rumori e i giri del vento contro il parabrezza....in autostrada preferisco abbassare tutto testa bassa e giù a 160 per contro con il parabrezza alto riesco ancora a fumarme il sigaro a 140km/h
nel complesso molto più divertente del k1600gt nel misto e molto più maneggevole nello stretto
ma possibile che su di una moto di circa 20000 euro tutta accessoriata non mettano due paracilindri di plastica di serie!?!??!! bah!
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
Ultima modifica di briscola; 13-11-2011 a 23:54
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13-11-2011, 23:48
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#2
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
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Hai ragione....
io la venderei:-)
Max
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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13-11-2011, 23:53
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#3
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
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devo tenerla 5 anni che vendere schersa neh
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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14-11-2011, 08:55
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2010
ubicazione: Venezia
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Quote:
Originariamente inviata da briscola
ma possibile che su di una moto di circa 20000 euro tutta accessoriata non mettano due paracilindri di plastica di serie!?!??!! bah!
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.... e poi come fanno a fregarti altri 80 euro....
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prima RT 1200 2010 ora RT 1200 LC 2018
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14-11-2011, 09:06
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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per la regolazione faro dovresti fartelo regolare da sotto da loro,quasi sempre quel pomello lo mettono a fine corsa e non capisco il perche'.
Per la radio che non la senti superati i 100 km/h senz'altro e perche'usi un casco chiuso,io usando sempre un jet la sento benissimo sino a 150-160 ma credo che a questa velocita'non serva la radio.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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14-11-2011, 09:35
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: VARESE
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Ciao, prima di buttarla via,metti qualche foto,così vediamo il colore blu.
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k 100 , k 1100rs , k1100 lt , k75 , k 1200lt RT 1200 RT 1200LC , k1300GT
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14-11-2011, 11:24
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Per il clacson hai ragione, per il laterale hai ragione, i paracilindri me li hanno regalati, bontà loro.
Per le sospensioni direi che l'esa mi piace per la scelta del tipo di guida, meno per il carico, a meno che il mio abbia dei problemi.
In compenso frena decisamente peggio della precedente, me ne sono accorto ieri quando per poco non mi stampo in un furgone che mi ha tagliato la strada
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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14-11-2011, 11:44
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Per i freni credo che si debbano ancora assestare pastiglie e dischi,quanti km hai?
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Bmw RT 1200 LC My 17
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14-11-2011, 12:38
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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con/senza servofreno?
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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14-11-2011, 12:41
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Aug 2003
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da briscola
la radio si sente fino a 100 all'ora e va bene sopra è un fastidio come un fastidio sono i rumori e i giri del vento contro il parabrezza....in autostrada preferisco abbassare tutto testa bassa e giù a 160 per contro con il parabrezza alto riesco ancora a fumarme il sigaro a 140km/h
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Risolvi con un parabrezza tipo Nedplex
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C-Evolution - r45
Guzzi 1000g5 - R80 g/s
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14-11-2011, 13:40
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Enzino & Bert
Ha 800km e se non si è assestata ora non si assesta più, quella di prima 2006 aveva il tanto vituperato sf e frenava da dio, questa è "moderna" e non lo ha e se devi inchiodare la frenata è decisamente più lunga.
Penso che tutti quelli che l'hanno cambiata se ne saranno accorti.
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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14-11-2011, 13:58
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 18 May 2003
ubicazione: Lombardia
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Quote:
Originariamente inviata da briscola
......nel complesso molto più divertente del k1600gt nel misto e molto più maneggevole nello stretto....
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Questo l'ho sempre pensato, ma vallo a dire a quelli che hanno venduto, o provato la RT1200 e dicono tutto il contrario, chi dice la verità?!!!
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R 1150 RT 2001 argento - Triumph TROPHY 1200 SE
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14-11-2011, 14:41
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2009
ubicazione: bologna
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i soliti 20000 eur buttati nel cesso !!!!! con tutt sti difetti......
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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14-11-2011, 15:02
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2002
ubicazione: Sanremo
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I fari te li devi far regolare dal chirurgo.
Comprati un casco serio, anche jet.
Mettici i paracilindri alu dell'Adv.
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R 1200 RT La radio con la moto intorno.
www.bmwsezioneb.it
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14-11-2011, 16:01
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 24 Jul 2009
ubicazione: Buttigliera Alta
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
Per la radio che non la senti superati i 100 km/h senz'altro e perche'usi un casco chiuso,io usando sempre un jet la sento benissimo sino a 150-160 ma credo che a questa velocita'non serva la radio.
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Enzo il casco JET dovrebbe essere vietato se non dalla legge dal buon senso, non per il fatto di viaggiare a 150-160, ma per la protezione che il JET ti offre, tanto varrebbe andare in giro senza casco, tanto la parte che il JET protegge in noi BMWISTI è la più robusta
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1150 RT 2004
I piloti della moto GP si allenano facendo cross, mica guidando uno scooter, rifletti.
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14-11-2011, 18:20
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#16
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
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allora io ho 1500km
frenata ottima e meno male che non c'è il servofreno...io poi sono abituato alle obsolete quindi garantisco della bontà dei freni
modmax metto i paracilindri neri dai quelli dell'adv se li graffi si vede il segno e poi sulla rt non credo che ci stiano bene o no?
la radio sopra ai 100 la spengo in effetti si gode solo fino a quella velocità cmq difetti non tanti nel complesso per me è migliore del k1600gt in tutte le situazioni
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
Ultima modifica di briscola; 14-11-2011 a 18:25
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14-11-2011, 18:30
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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La mia Rt 2011, non ha la radio perchè non la ritengo utile, speso 80 euro per parcilindri, 25 per base allargata della stampella laterale,il faro si regola bene con ilpomello apposito, il claKson lo trovo penoso come su tutte le moto indistintamente ma il pulsante sta nella posizione standard si tutte le altre moto; i freni, sono, a dire poco eccezionali, qulache volta la moto si ferma e ....parto io !!
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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14-11-2011, 18:35
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#18
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
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http://www.flickr.com/photos/2145910...7628127408746/
LE FOTO
Scusa il faro non si regola giri sto pommello a vuoto.........per il resto tutto giusto
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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14-11-2011, 18:38
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Scusa il faro non si regola giri sto pommello a vuoto.........per il resto tutto giusto[/QUOTE]
Forse hai sto pomello che è da riparare, portala dal mecca !!!!
P. S. Colore molto bello ma il top case........andava fatto verniciare!!!!!!!!!!!!!!!!
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
Ultima modifica di carlo.moto; 14-11-2011 a 18:42
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14-11-2011, 18:54
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Non vi eccitate!
ho detto che frena peggio della precedente non che non frena, voi avete avuto il mod. con sf o no? se no de che state a parlà?
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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14-11-2011, 18:59
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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per il faro , c'è una discussione di inizio Agosto
Pagina 5 su questa stanza
C'è un pò da ridere ma , in caso di dubbi , chiamare Enzino...
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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14-11-2011, 19:04
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#22
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
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Quote:
Originariamente inviata da carlo.moto
P. S. Colore molto bello ma il top case........andava fatto verniciare!!!!!!!!!!!!!!!!
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ma se non c'è ancora in commercio la vernice che faccio!?!??
il colore è nuovo
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Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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14-11-2011, 19:06
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#23
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
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Quote:
Originariamente inviata da maxriccio
voi avete avuto il mod. con sf o no? se no de che state a parlà?
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sto a parlare perchè l'ho avuto
una vera vaccata
va bene solo per gli impediti
infatti aiuta a frenare chi nun gliela fà
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Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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14-11-2011, 19:49
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#24
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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__________________
Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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14-11-2011, 19:50
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#25
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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__________________
Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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