Adv motore modalitÃ* protezione

[GiorgioneS75]

Ciao a tutti ho cercato e non ho trovato nulla in merito.
Ieri mattina presto ero sullo Stelvio con 6 gradi di temperatura esterna, dopo aver percorso quasi la metà dei tornanti con passo allegro dietro uno svizzero con supertenere il motore della mia lc si è assopito quasi totalmente.
Praticamente andava a circa 10 km/h e ance se acceleravo lui non rispondeva. Mi sono fermato ho visto il triangolo giallo acceso e la spia motore in evidenza. Gradi motore 95 . Ho aspettato 5 minuti ho riacceso e poi è ripartita. Qualcuno ha avuto lo stesso comportamento della moto? Grazie in anticipo per eventuali risposte
P.s. Quanta incazzatura vedere l'elvetico andarsene via allegramente

[albatros1]

Ad andarsene via e stato il jap

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[GiorgioneS75]

Hai ragione

[edramon]

Ciao ho una std ma non mi è mai successo che andasse in protezione il motore, ma non mi è mai successo neanche che salisse così tanto la temperatura del refrigerante (a parte durante le soste o la marcia in colonna a bassa velocità), neanche tirando in salita con temperature più alte. Io a dire la verità indagherei su questo.

[andrearch1971]

Passa dal Conce e falla attaccare al PC. le ventole dell'acqua partono a 99*.....
e solitamente si raggiungono in coda da fermo con temperature ambientali alte....
Non la vedo come una possibiule causa di messa in protezione del motore.....

[Slim_]

@Giorgione, a me era successa una cosa simile in California ed ho subito attribuito la cosa al caldo eccessivo (oltre 40°), invece....... mi sono fermato, ho controllato i radiatori e tutto sembrava ok, e lo era, ma il compagno di viaggio mi avverti' che mentre abbassavo il laterale, contemporaneamente era caduto un foglio di giornale (che si era stampato su un radiatore)....e quel foglio bastardo, si era già allontanato col vento in poppa! Se non c'era l'amico mi sarei preoccupato molto, invece non ho mai più avuto problemi.

[andrearch1971]

Zabriskie Point docet.......... se vuoi provare la resistenza (al calduccio) è il posto giusto.

[GiorgioneS75]

Domani faccio un salto in concessionaria, la cosa che mi farà in@@@re sarà la risposta del capo meccanico " è normale dal pc non risulta nulla " so già che finirà così

[albatros1]

Se si è accesa la spia anomalia motore vuol dire che qualcosa e successo
E viene memorizzato il problema
Forse non arriva benzina !
Filtro intasato ?
Pompa Benza da cambiare ?



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[GiorgioneS75]

Giravo col pieno appena fatto a livigno , vi farò sapere

[teoconte]

Mi sembra un po anomalo che vada in blocco per la temperatura del motore, perchè se tutto funziona correttamente a 100°C parte la ventola di raffreddamento.

Come sei messo con l'olio motore?

[GiorgioneS75]

Mai guardato , ho 17000 km aspettavo i 20000 km per il tagliando

[piegopocopoco]

...magari, un'occhiatina all'oblò dell'olio motore potresti darla di tanto in tanto....
Siccome Livigno è ad oltre 1800 m, lo Stelvio molto di più, per caso hai provato ad allentare il tappo del serbatoio benzina?...non dovrebbe succedere ma a grandi altitudini....naturalmente nessun fondamento scentifico, però una volta ad un mio amico avendo fatto il pieno a Livigno, giunto a Bormio ha iniziato a borbottare, ha aperto il serbatoio e tutto è tornato nella norma.

[GiorgioneS75]

Pensi che il serbatoio sia andato sottovuoto ? Modello barattolo di marmellata ? Se é così la moto la battezzo SANTA ROSA

[Fabu]

a me é capitato subito dopo un tagliando, ma con 40 gradi in tangenziale. ho aperto il tappo per sfiatare e tutto ok. con 6 gradi é più improbabile e poi non si accende nessuna spia e non entra nessun limitatore. neanche quando mi si é intasato il filtro (vedi mio post).
ma non ti fanno un check veloce in concessionaria?

[Slim_]

Eh infatti, sta diventando solo un lamento sto 3ad.
E cambiala sta moto! (questo è quello che si capisce)
Scusa la schiettezza eh Giorgione . 😊

[GiorgioneS75]

Il check me lo fanno, ma devo avere il tempo di andarci.
Carletto ad ogni pieno la butto e ne compro una nuova
P.s. Quanto mi piacerebbe

[ZUZZU]

Anche la mia ha fatto questo scherzetto domenica sul Passo Rombo mentre tampinavo un ktm tedesco.....che è scappato.
Spia triangolare arancio accesa fissa e simbolo motore. Arrivava a max 3000g/m ma senza spingere....praticamente non andava. Fermo a uscita tornante.
Spenta e riaccesa e tutto ok.
Già portata questa mattina in Bmw. Fatto check e tutto ok.
Mi hanno fatto un reset e aggiornamento ma non c'erano errori.
Secondo il meccanico è stato un avviamento frettoloso che ha fatto qualche errore tra le varie centraline....mah.....vediamo.
Sinceramente dopo l'accaduto non ero tranquillo nei sorpassi un po' spinti...trovarsi con la moto che non va, in sorpasso non è il massimo.
Facci sapere.
Io vi tengo aggiornati sulla mia ma sinceramente mi girano molto i coj X l'accaduto. Con le Jap mai successo....e non costavano 20 cucuzzi.

[piegopocopoco]

...a mio avviso NON dovete ingarellarvi con nessuna altra moto, eventualmente SOLO con un altro BMW...la piccola altrimenti ci soffre e si arrabbia, con le conseguenze del caso....

[piegopocopoco]

Originariamente inviata da Fabu

a me é capitato subito dopo un tagliando, ma con 40 gradi in tangenziale. ho aperto il tappo per sfiatare e tutto ok. con 6 gradi é più improbabile e poi non si accende nessuna spia e non entra nessun limitatore. neanche quando mi si é intasato il filtro (vedi mio post).
ma non ti fanno un check veloce in concessionaria?

.... mio avviso il problema risiede nel fare il pieno ad oltre 1800 mt di altezza..per poi salire ad oltre 2000...potrebbe darsi che si sia creato un "sottovuoto", anomalo...personalmente questa estate sono salito al GS Bernardo e problemi non li ho avuti...per adesso è il passo, oltre al Monte Bianco che ho "scalato"...ad essere sincero non ho avuto neppure un regime del minimo con problemi...cosa normale a grandi altezze...

[GiorgioneS75]

Zuzzu non sono ancora riuscito a portarla , ma ho fatto un colpo di tel , e mi hanno detto che sicuramente l'errore resterà in memoria ( come confermato da albatros ) e quindi mi potranno dire cosa è successo . La sensazione di il pensiero che possa ricapitare non è affatto piacevole , anche perché se fosse successo con qualcuno attaccato alle chiappe mi sa che mi avrebbe sicuramente tamponato, visto che la moto ha rallentato di colpo senza preavviso , non sono stato io a frenare con luce stop che si accende

[luca.gi]

Originariamente inviata da piegopocopoco

.... mio avviso il problema risiede nel fare il pieno ad oltre 1800 mt di altezza..per poi salire ad oltre 2000...potrebbe darsi che si sia creato un "sottovuoto", anomalo..

cioè?????????

[Slim_]

Originariamente inviata da piegopocopoco

...a mio avviso NON dovete ingarellarvi con nessuna altra moto, eventualmente SOLO con un altro BMW...la piccola altrimenti ci soffre e si arrabbia, con le conseguenze del caso....

E poi col k non c'è storia....
Non è lì che il GS può competere.

[albatros1]

Originariamente inviata da luca.gi

cioè?????????

Lui vuole dire che forse si è creato un sottovuoto cioè il serbatoio si è tappato e non entrando aria la benzina non entra nel iniezione
Non è una cosa assurda !
Sul tappo serbatoio c'è un foro che fa entrare aria nel serbatoio
Ma se tu con un dito lo tappi la moto funziona per un po poi la benzina non arriva più o arriva a stento e il motore sembra stia finendo la benzina
Quindi ci si ferma si spegne moto si apre tappo un istante e si richiude
La moto dovrebbe partire come nuova e magari dopo alcuni minuti telo rifà
Bisognerebbe guidare col tappo aperto
Ovviamemte sta cosa non e normale forse hai il foro un po fatto male più piccolo o semi tappato da sporco o chissà che o proprio un difetto di produzione


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[ZUZZU]

Beh Carletto......secondo me il krukko mi ha fatto la macumba alla centralina per togliermi di mezzo.
Scherzi a parte S ono curioso di sapere cosa dicono a Giorgione perché anche se è stato un episodio isolato, avere il motore che perde improvvisamente potenza è veramente brutto e pericoloso.
Sono tentato di scrivere a Bmw X avere risposte certe....cosa dite? Tempo buttato?