Sospensioni e modifiche
Vallelunga è una pista molto tecnica in cui a livello amatoriale il tempo sta nel polso più che nella moto. La maggior parte degli amatori ha lo spauracchio della parte guidata (dalla Campagnano alla Roma) e trascura completamente la parte veloce (dalla Roma alla Campagnano) non rendendosi conto della vagonata di secondi che si perdono tra scollinamento, curvone e Cimini a non farli col polso veramente aperto. Oppure a stare le mezz’ore col ginocchio a terra a perder tempo sperando nella fotografia alla Marquez (ultimamente si usa pure il gomito perdendo ancora più tempo).
Al netto di tutte queste debolezze e tenendo aperto sul veloce il 50 con una R di serie è il target che un amatore che va in pista almeno 5 volte l’anno dovrebbe avere. Se non ci riesce non è certamente colpa della moto.
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