leggendo quà e la mi chiedo: tutti i parabrezza (o quasi) originali di mamma BMW creano sempre un bel pò di vortici che con altri modelli after market magari scompaiono eccome..
ora mi chiedo, non è che a Monaco manchino di know-how o di tecnologia pura (galleria del vento in primis), quindi perchè fare simili cappelle come il parabrezza touring della 800 GS che è buono solo per creare turbolenze o ancora quello originale della 1150 R o della 1200 R??????
