ho pensato la stessa cosa. Con tutto il tempo che sta avendo e l'amarezza di non poter correre, Marc avrà spiegato per filo e per segno ogni segreto che guidare la honda a quei livelli.
(si scherza ovviamente)
Poi non c'è dubbio che correre con temperature non previste scombina le carte più di qualsiasi altra cosa. Le gomme Michelin hanno dimostrato di essere sensibili al grado Celsius.
Poi penso alla differenza tra i piloti prettamente accademici, quelli che applicano la teoria alla lettera, e i piloti prettamente d'istinto. I secondi potrebbero avere del vantaggio da questa situazione non schematizzata.