Ieri ho fatto un giretto di un centinaio di km. e, senza aver potuto saggiare a fondo le potenzialità del nuovo Wilbers, posso già dire che per quanto riguarda l'asfalto liscio esso garantisce la stessa se non superiore aderenza rispetto a quello di serie anche sugli avvallamenti in mezzo ai curvoni veloci. Dove si riscontra la differenza maggiore però è sullo sconnesso, dove con l'ammo stock era un calvario, mentre con il Wilbers, pur avvertendo le asperità, esse non infastidiscono più di tanto, e sono ridotte, un po' come in auto, a un sottofondo del tutto sopportabile.
Non ci si aspetti, ovviamente, che la NineT possa diventare un GS, ma che migliori decisamente senz'altro.
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BMW R1200 NineT Pure
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