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Originariamente inviata da aspes
Il precarico serve solo a regolare l'assetto statico come sai(il sag), non cambia la risposta della molla.
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Il precarico non cambia la risposta della molla ma influisce sul posizionamento di lavoro rispetto al fondo corsa superiore, che se è troppo vicino (ossia poco negativo) influisce sul comfort.
Il
K della molla si sceglie in base al peso complessivo della moto (costante) e del
carico a bordo (soggettivo da 50 a 250kg) più che della condotta di guida.
Per quello si deve fare una scelta se privilegiare la guida col solo pilota o a pieno carico.
Invece sul
tipo di guida che privilegi la sportività (ossia pochi movimenti e mantenimento dell'assetto ottimale in accelerazione e sul veloce) o il comfort (sulle buche) si trova la propria scelta ottimale solo smanettando sull'
idraulica.
Va da sé che se ho preso un K ottimale per il pieno carico, trovare la perfezione per il comfort col solo pilota sarà più difficile ma comunque sempre con l'idraulica devo lavorare.