Se il problema è la pompa allora, dopo richiamo, bisogna insistere e insistere con BMW e il concessionario.
Se, come nel mio caso, il problema sono i raccordi a sgancio rapido. Ho deciso di cambiarli e metterli in ottone cromato. Appena finisco gli interventi posto foto, componenti e come reperirli.
C'è da tribolare un po' ma se si ha un po' di manualità e di pazienza si cambiano siano maschi che le femmine ed il sistema è molto più robusto. A me ad esempio è saltato il raccordo femmina del lato dx, cioè il lato su cui NON è montata la pompa. Sull'adventure il lato destro è la mandata in pressione della benzina, il lato sinistro il ritorno (abbassa pressione)
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