Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
Prima di tutto "apri" quelle idrauliche ed eventualmente cala i precarichi.
Così, ad occhi chiusi. Ormai abbiamo strade adatte solo agli enduro; inutile insistere con assetti rigidi per avere precisione in curva. Quando una moto inizia a saltellare e a farti sentire ogni singolo grano di brecciolino, che precisione vorremo mai avere? 
Poi se proprio non ti trovi...ma certo è che la S1000RR, per quanto abbastanza comoda, avrà un pò gli stessi problemi  |
In effetti sarà proprio quello che farò in questi giorni di ferie: "giocherò" un po' con le sospensioni seguendo il manuale Ducati, vediamo cosa succede.
Poi voglio valutare la possibilità di mettere il pignone con un dentello in meno, in modo da avere più spinta sotto ai 3.000 giri e non continuare a cambiare marcia, fattore che stressa abbastanza il polso.
Condivido il fatto che certe strade sono proprio orribili, e moto come la mia o Super Sportive non sono tanto adatte al divertimento, bensì allo stress.. Avvallamenti, buche stratosferiche, brecciolino e sassi sono all'ordine del giorno.
Adesso come adesso le sospensioni trasmettono anche la formica che attraversa la strada, facendomi sentire la sensazione di "chiusura dello sterzo" che, credetemi, non è per niente piacevole.
Vediamo come vanno le prove con regolazioni differenti delle sospensioni, e poi i test drive che farò mercoledì con moto più "morbide".
Ho tanta voglia di provare la S1000RR, ma non riesco proprio a trovare chi me la faccia provare....
Vediamo cosa riesco a combinare.
Nel frattempo Vi ringrazio tanto per i preziosi contributi!
Lamps