Se compare solo ad un regime specifico, sia in accelerazione che in rilascio, non dovrebbe essere nulla relativo al motore, ma una normale risonanza (risaputa in quel range) che può essere più o meno avvertibile in base ai serraggi. Controlla anche il coperchio dietro al blocchetto d’accensione, prova a stare ad 8000 giri con la mano premuta sopra.
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