[66ruotebmw]

Originariamente inviata da ozama

È una caratteristica della moto, data dalla forma del forcellone e dall'altezza del pignone e della catena.
È una cosa normale. Magari, cambiando il materiale del pattino e l'altezza del carter, si puó ridurre. Tuttavia, non mi sembra una cosa da non dormirci la notte.
Nel caso, uno si compra una moto col cardano o con la cinghia..
Ciao!

perdonami , ma non sono assolutamente d'accordo....sono 30 anni che guido moto con la catena....iniziai con la yamaha xt 550....passando per la xt600, poi con la xt660....fino ad arrivare nel mondo bmw...con 2 GS 800....e non ho mai avuto problemi di catena....ne di rumori.....qua sembra di avere sotto il culo un ferro vecchio di 40 anni.....non una moto del 21 secolo .....mia moglie che ha un auto ricambi e moto ricambi....appena ci sali' sopra la prima volta sul 750 gs ....mi disse che caxx di ferro vecchio ti sei comprato che fa' sto casino?????
vada pure x i primi motori difettosi....ma una moto con un difetto del genere non dovevano proprio metterla in commercio....a me un anno...che ogni 3 mesi vado dal concessionario a stringere la catena....e dopo 1 settimana di buche e sconnessioni sto sempre a punto e daccapo e non mi so comprato una moto cinese come la benelli da 5.000 euro...ma una bmw di oltre 10.000:con fused: