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Vecchio 12-09-2019, 18:45   #21
albio59
Mukkista doc
 
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Pac il thread Ŕ stato aperto per capire quanto il baricentro alto/basso o avanzato/arretrato influenzi la maneggevolezza della moto.
Si parla di baricentro in quanto Ŕ la risultante di tutte le componenti di una moto dal telaio, alle quote ciclistiche, alla massa ed addirittura all'architettura del motore:i bicilindrici presentano in genere un baricentro pi¨ alto rispetto alle 3-4 cilindri che hanno un basamento pi¨ largo e quindi pi¨ pesante, senza contare un maggiore diametro del volano.Ducati adotta una configurazione atipica se vogliamo, con il cilindro anteriore quasi in orizzontale dovuta al fatto di voler mantenere pi¨ basso il baricentro, che altrimenti risulterebbe elevato essendo una bicilindrica.

Quindi avendo appurato che il baricentro Ŕ la risultante di tutti i parametri della moto sarebbe pi¨ corretto allora parlare di come " i valori di interasse, avancorsa ecc e la inerzia della massa" influenzino il posizionamento del baricentro ????
Ma questo Ŕ un altro argomento perchŔ una volta che il baricentro Ŕ quello ci chiedevano come e perchŔ influenzi la maneggevolezza e non come i parametri della moto determino la posizione del baricentro stesso.
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ora.... GoldWing 1800 + S1000XR 2019
tornato in BMW

Ultima modifica di albio59; 12-09-2019 a 19:03
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