Certo.. la semplice geometria dello sterzo cambia tantissimo, infatti semplificavo come punto di spinta sul manubrio, ma li la forza applicate viene poi "interpretata" dall'avancorsa, interasse, peso della ruota ant, proprio per l'effetto giroscopico si ottiene la spinta per la discesa, o salita…
ok , dai… chiameremo un ing della nasa ...
