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Vecchio 10-09-2019, 14:14   #5
albio59
Mukkista doc
 
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Non è una questione di leva ma di massa che devi andare a spostare e se hai il baricentro alto la devi muovere di meno per far piegare la moto al contrario di quello che sostieni e ti faccio un esempio:
Immagina di essere seduto in barca, nel momento in cui l’acqua comincia ad agitarsi, noti come la barca, se le onde saranno di piccola entità, oscillerà senza capovolgersi. Supponi ora di alzarti in piedi sulla stessa barca e con le stesse onde, questa volta il rischio di finire in acqua è più alto. Perchè? Stando seduti in barca il baricentro del sistema uomo-barca era molto in basso, questo porta ad una maggiore stabilità della barca in quanto il vostro peso ha poca influenza sull’equilibrio della stessa. Cioè il tuo baricentro coincide in linea di massima con quello della barca. Quando ti alzi, invece, il tuo baricentro sarà lontano da quello della barca, così da creare una coppia di ribaltamento e quindi servirà poco per inclinarti, senz'altro molto meno che se fossi seduto sul fondo della barca.
Oppure facendo l'esempio contrario (baricentro basso) hai presente quei pupazzi che hanno il piombo nei piedi ed il resto è leggerissimo, puoi prenderli a pugni o spingerli ma tornano sempre in posizione eretta perchè il loro baricentro è bassissimo e tu non riesci a trovare una risultante, applicando qualsiasi forza tu voglia, tale da farlo cadere o piegare e vincere questa forza.

Per le formula uno , forse non mi sono spiegato, ma gli ingegneri ed i team investono somme ingenti tra progetti e materiali per alleggerire la macchina e scendere sotto il minimo ammesso dal regolamento, ma solo per avere a disposizione dei Kg da andare a posizionare dove ritengono più opportuno per bilanciare la macchina, costerebbe senz'altro meno usare ferro piuttosto che carbonio o magnesio per arrivare al peso, facendo un esempio terra terra, ma così sarebbe più complicato bilanciare la macchina.


Tiz1ano condivido infatti ho scritto le stesse cose nell'altra discussione ed aggiungerei anche i punti di ancoraggio delle valigie laterali che scaricano il peso molto in alto.Ho anche scritto che su GW senti meno la differenza tra la moto carica con passeggero e scarica rispetto a BMW proprio perchè il baricentro più basso smorza maggiormente la differenza di peso.L'esempio della barca fatto più sopra.
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Ultima modifica di pacpeter; 10-09-2019 a 22:21 Motivo: No quote integrale
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