Ovviamente sappiamo tutti bene che guidare una moto a differenza di altri mezzi meccanici è una questione più fisica. Cioè il modo di interagire con il mezzo dipende molto dal chi la guida. Su una automobile la differenza tra un driver e un'altro è solo sulla tecnica di guida, su una moto anche solo il come stai seduto modifica il comportamento del mezzo. Se vi va di fare una prova stupida provate a sedervi sulla sella attaccati al serbatoio e (su una strada non trafficata è meglio) a 120km/h tirate una staccata fino a far intervenire l'abs. fate la stessa prova sedendovi appoggiati al sedile del passeggero (c.a. 10 cm indietro). quando l'ho provato io (al netto forse del fatto che non sono un pilota quindi con approssimazione) la moto nel secondo caso si è fermata quasi un metro prima.
Tutto questo per dire che gli agenti che agiscono sulla frenata in moto sono molti e variano maggiormente da chi la guida. Sulla mia GS (che non cambierei per nessuna altra moto al mondo) e per il mio modo di guidarla, soprattutto nei viaggi in autostrada, preferirei avere più potenza. In germania dove in alcuni tratti si può andare forte in alcuni casi ho provato il "brividino" : )
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