Fai prima a cambiare coppia conica, corpi farfallati e altre cosette qui e li. Penso ti costi meno alla fine ed hai risultati simili.
Se non erro (l'ho avuta) la 1100S aveva un volano più leggero, ma le differenze tra i motori non erano molte.
La eSSe ha una rapportatura più lunga.
Spannometricamente, quello che facevo in 6a con la R1150R era la 5a della mia Boxercup.
Va da se, che come protezione areodinamica erano piuttosto differenti. La rapportatura più lunga sulla eRRe (o GS) non avrebbe avuto molto senso.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Ultima modifica di er-minio; 10-07-2017 a 11:19
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