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Il modo più semplice ed efficace è quello di "avanzare" il più possibile la piastra, fino al limite della rimozione della sella. Io non ho problemi perchè viaggio da solo e quindi posso rubare cm al passeggero. Così si diminuisce lo sbalzo e lo sforzo sul portapacchi. Altrettanto importante è fare in modo che non ci siano "sbattimenti" che alla lunga provocano crepe e rotture.
Il rinforzo vero e proprio consiste nell'aumentare la resistenza del portapacchi, sul quale fanno leva gli agganci, di solito 4, a vite o a staffetta. Per distribuire lo sforzo si possono usare due barrette larghe di acciaio, meglio se intere e forate nei punti corrispondenti alle viti che fissano la piastra al portapacchi. Da montare parallele o a croce a seconda della forma del portapacchi, dello spazio e del tipo di attacchi.
Ultima cosa, per attutire le vibrazioni io interpongo un foglio di gomma tra piastra e portapacchi.
Tutto questo se si usa il portapacchi Bmw: se si usano i supporti Givi con le sue piastre specifiche allora il discorso cambia.