Io mi sono tolto lo sfizio di comprare una K1200R Sport eel 2008 solo un paio di mesi fa. Ho quasi 48 anni, pochi soldi, ho avuto una quindicina di moto e questa è la mia prima BMW. Ho atteso di potermela permettere e cercavo qualcosa che incarnasse la cara vecchia filosofia sport turing stradale quasi sparita a favore delle crossover.
La mia moto ha 36000 km, era unico proprietario, un tizio che aveva già 54 anni nel 2008 quando la comprò nuova. L'ho presa da un rivenditore con annessa officina che me l'ha garantita personalmente (e non con assicurazione) per 24 mesi integralmente. Per ora ci ho fatto un migliaio di km prevalentemente causa restrizioni Covid.
La mia aveva 3 difetti:
1) indicatore del carburante molto impreciso. Riparato in garanzia dal rivenditore con una procedura di reset indicatagli da BMW
2) erogazione molto sporca ai bassi regimi. Risolta da me con la procedura di reset dei corpi farfallati che ho trovato qui sul forum, quella che si attua accelerando a fondo corsa due volte col solo quadro acceso.
3) un fastidioso buco di erogazione fra i 3500 e i 4000 giri. Non so come risolvero, accetto consigli. Nella guida d'attacco fra le curve quando si potrebbe tranquillamente tenere la terza marcia ci si imbatte in questa flessione in uscita che mortifica la verve di un motore altrimenti portentoso.
Detto questo il peso, le sospensioni particolari, sono dei finti difetti a mio parere, va bene che neanche io sono un fuscello ma per fortuna la moto non ha i pedali.
Aggiungo che causa previsioni sbagliate e ottimistiche ci ho fatto qualche centinaio di km sotto l'acqua. Ero im apprensione per un bestione con tutti quei cavalli e senza controlli e nemmeno l'ABS. Cazzate, è una moto tedesca, l'acqua non è tutto questo problema.
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