Sinceramente il CBR non l'ho mai guidato. In pista con 4 cilindri ci ho provato solo la S1000RR... tra l'altro con il 190/55 (giusto per restare
in-topic 
) e mi è sembrato che un aggeggio del genere meriti una guida non tanto "più facile", quanto "meno impegnativa". La stabilità della eSSe la rende più facile da dirigere dove vuoi, senza sbavature e con la precisione di un bisturi, ma di certo richiede un altro tipo di impegno - che sicuramente al riv riesce meglio che a me, visto che non è proprio un «
tabachino».
La ciclistica e la tipologia di sospensioni (entrambe caratteristiche che comunque non la rendono particolarmente adatta alla pista secondo me) probabilmente sono alla base di questa "precisione" ci costringono, in situazioni un po' più estreme che la passeggiata veloce, ad un certo impegno. IMHO, IMHO. Altrimenti me meneno.
F.