In un incidente entrano in gioco molti fattori che, a livello sperimentale in laboratorio, forse non si possono totalmente riprodurre. Un casco può essere perso per diversi motivi...se poi aggiungi che un modulare ha anche la possibilità di sollevare la mentoniera, aggiungi una "debolezza" al sistema sicurezza.
Come diceva Fagòt, nell'impatto la calotta interna di polistirolo cede (deve farlo!) anche di 2 o più cm...automaticamente il volume interno aumenta ed il cranio non è più a contatto con il casco. Poi, come riportato nei vari post, i motivi possono essere vari che, messi insieme, portano all'evento finale. Cinturino non correttamente allacciato...mentoniera non correttamente agganciata...(peggio aperta!)...casco datato per cui imbottiture non più funzionali...dinamica dell'urto.... ecc. ecc.
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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