FERMATI!!!!
Segui questa procedura;rimetti tutto come in origine NON C'è ALCUN BISOGNO DI SMONTARE LA PIASTRA DI STERZO,gira lo sterzo a sx,pulisci accuratamente con spray svitol o similari la parte in alluminio pressofuso su cui è calettato il blocchetto accensione>parte inferiore da cui esce il fascio dei cavi blocchetto<illumina bene la parte inferiore blocchetto precedentemente BEN pulita,troverai una punzonatura con vernice rossa("")scrosta accuratamente il "bollino"vernice e sotto trovi una vite con testa piatta è in ottone e molto piccola quindi prendi un cacciavite per applicazioni elettroniche o similari(larghezza punta nn superiore ai 3m.m e nn più lungo di 10cm altrimenti nn riesci a farcelo stare)sviti(antiorario "")la vite in oggetto facendo attenzione a nn spanarla(è ottone...ricorda) dopo aver fatto 4/5giri di "svitamento"prova a tirare verso in basso il blocchetto accensione(dalla parte sottostante la piastra)si dovrebbe cosi' sfilare la parte elettrica del blocchetto accensione,il blocchetto vero e propio resta al suo posto!e nn c'è motivo di smontarlo se l'origine del guasto è causato da falso contatto elettrico del meccanismo d'avviamento.
N.B fai attenzione a svitare la vite di fermo bloccetto quel tanto che basta per sfilare il tutto,nn farla fuoriuscire dalla sede altrimenti è poi difficile rimetterla in sede per via dello spazio di lavoro ridotto unito alle minuscole dimensioni della vite di fermo...quando serri la vite di fermo nn serrare forte perchè è probabile che tu debba reintervenire sul problema(
io l'ho fatto 4volte in 90000km.)rimetti una punta di vernice,protegge la vite di fermo da ossidazioni e ne impedisce lo svitamento(se è rossa è meglio,più visibile nel prox intervento
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Buon lavoro.