Quote:
|
Originariamente inviata da Lopax
Quindi secondo te Gaspare l'olio nell'airbox è la conseguenza del problema del pistone?
|
Si.
Quote:
|
Originariamente inviata da Lopax
Ma a questo punto, visto l'olio nell'airbox, avrebbero dovuto indagare più a fondo?
|
No: quella che hanno menzionato è causa abbastanza comune nei motori a carter umido.
A carter secco (due pompe olio e serbatoio separato con solo olio "in transito" nella coppa) si va invece dritti a controllare la compressione.
Ergo: si sono comportati inizialmente in modo corretto dal punto di vista statistico.
Tecnicamente occorre dire che non esce tutto l'olio extra, e un livello oltre il massimo doveva essere comunque evidente: questo controllo forse non è stato fatto a validare la loro ipotesi.
...qualora presente si aspira con la siringa a ripristinare il massimo livello; in caso contrario (cioè livello normale) si controlla la compressione.
Diciamo che sono attaccabili, ma non totalmente negligenti.
PS - tra i vari richiami dei 2008 mi sembra ci fosse anche lo sfiato serbatoio...