Visto che da qualche giorno non Ti importuno, ecco un nuovo quesito
Un noto mensile pubblica la lettera di uno zelante lettore, che dati alla mano, fa notare come lo scooterone Honda, abbia spazi di frenata inferiori a quelli rilevati per l' Aprilia RSV4.
Il mensile, difende i propri rilevamenti. Argomenta dicendo come a velocità intermedie ( non ricordo il dato preciso ) , lo scooter sia nel range per il quale l'impianto frenante è progettato ( esprime grossomodo questo concetto ), laddove la supersportiva, vede l'elettronica invasiva intervenire per non sollevare il posteriore, allungando gli spazi.
A me la spiegazione piace poco.
Reputo infatti che un impianto frenante che agisca con un forza maggiore, difficilmente possa essere messo fuori gioco da una elettronica, che ne vanifichi il lavoro a velocità medio basse.
Una sportiva è dotata di freni più performanti, oltre ad un pneumatico anteriore con ben altra impronta a terra, rispetto ad uno scooterone. Per non parlare della forcella, ben più avvezza a sopportare le forze in gioco.
Percui deduco che in nessun frangente una RSV4 possa soccombere ad un Integra circa gli spazi di arresto. Fatte salve condizioni di asfalto paritetiche, e un tester degno di tal nome.
Esimio Ing. Aspes... Lei che cosa ne pensa ?
Dpelago Ducati MTS 1200 DVT