La moto è sempre stata tagliandata da una Conc. BMW?
E comunque, visto che hai l'ABS, allora prima cosa da fare, per evitare costosi problemi, un bello spurgo integrale del fluido freni (da fare ogni 2 anni).
Attento non è una cosa semplice perchè va sostituito tutto il fluido freni soprattutto quello che gira nel modulatore ABS.
Se cerchi dovresti trovare qualche thread ad hoc.
Personalmente l'ho sempre fatto fare alla Conc. BMW costicchia un po' ma, toccando ferro, la mia è arrivata a quasi 125.000 km senza problemi.
La "fioritura" che vedi sul carter motore è abbastanza normale, c'è anche sulla mia ma dal lato opposto, non so esattamente a cosa sia dovuta (connessione di due metalli diversi l'acciaio dei bulloni e l'alluminio/lega del carter?) comunque spazzola e tieni tutto il più possibile pulito.
Poi a 50.000 km probabilmente una bella revisione degli ammortizzatori Ant. e Post. ci starebbe molto bene.
Per il resto una volta che ti sei abituato a tutti i rumoracci del boxer... goditela il più possibile... che a questo kilometraggio sta quasi finendo il rodaggio
