A proposito di frenata ricordiamoci che il GS ha l’accoppiata cardano+telever.
Che nessun altra moto ha.
Io lo scrivo qui.
Dato che è un esempio che porto spesso, perché a me ha insegnato molto.
Cortesemente chiedo di evitare commenti scontati.
Allora, lo scorso anno con il corso di guida sicura di Sacchini (ilmaiale su QDE) tra le tante cose che ci ha detto, una di questa riguardava la frenata d’emergenza/improvvisa ebbene ci ha spiegato che l’architettura meccanica del GS è particolare e serve un diverso approccio nei casi sopra indicati.
Praticamente avendo il paralever all’anteriore, le forche del GS nel caso di frenata d’emergenza non affondano come sulle altre moto non caricando il peso sulla gomma anteriore ma il posteriore “tende” ad alzarsi ed a “scomporsi”, di conseguenza la frenata è meno efficace che con le moto con le forche tradizionali.
Sacchini ci ha spiegato che serve dare un colpo vigoroso con il posteriore e senza soluzione di continuità pinzare con l’anteriore.
La moto sarà più “stabile” e la frenata più incisiva.
Così mi/ci disse “IlMaiale”
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