Ciao Gonfia,
Hai scritto:
Quote:
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Se vuoi goderti in curva quelle che hai per ancora un po' di km, aumentando la frenatura idraulica ( ESA su Hard) e sgonfiandole un po' dovresti sentire meno l'effetto del gradino...
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.. Sono un po' perplesso.
Personalmente quando sono a fine vita dei pneumatici tendo ad aumentare la pressione del pneumatico e non ad abbassarla... e' vero che se diminuisci la pressione hai più impronta a terra ma hai anche un usura maggiore. Inoltre la maggior sezione di appoggio va proprio in battuta sullo "scalino" del cavolo.. Sono un po' scettico... Dovrei provare.
A pneumatico usurato l'RT non curva e, proprio l'effetto scalino, non ti permette di correggere la traiettoria... Scusa ma, irrigidendo l'assetto e dimuendo la pressione del pneumatico questo fattore non dello viene amplificato?