[motorold]

Che io sappia mettendo la moto sul centrale e facendo girare la ruota a motore acceso senti tutti i rumori possibili, sopratutto quello del parastrappi nel cambio, altro discorso se fai girare adagio la ruota con un dito riesci a capire se nella rotazione dell albero ci sono punti duri o peggio rumori metallici e con esperienza "forse" previeni la rottura.
Io mi metto dal lato scarico ed infilo un dito nel raggio, ciò consente di effettuare 360° mantenendo in tiro l'albero e l' indurimento mi sembra più percepibile.

Riguardo la crociera: si può sicuramente sostituire ma l'esiguo spazio dicono non consenta di realizzare la sede per il seeger costringendo l'attrezzista a fermare le teste con una saldatura. Purtroppo saldando il grasso si scioglie e tende ad uscire lasciando vita breve alla crociera nuova. Sembra che qualcuno riesca ad installare l'ingrassatore ma quando nello specifico ho chiesto certezze non ho avuto assicurazioni.