[MARTU]

Ciao Gonfia,
grazie della risposta.
Anch'io come te faccio il 90 % di montagna e poca o niente autostrada.
In media percorro 5/6000 km con un treno di gomme. Anch'io le ho provate un po' tutte ma, gli ultimi 800/1000 km ( dipende dal tipo di gomma ), la moto diventa veramente dura e imprecisa da buttare giù in piega.
Le WILBERS WESA danno una bella mano ( soprattutto in guidabilità ) e non ho mai sentito il bisogno di una giuda di corpo.... sui passi di montagna ( con ESA in posizione confort) ti togli delle belle soddisfazioni rispetto a moto più leggere e prestazionali di una RT ma, nonostante tutto gli ultimi 1000 km "di gomma" sono sempre una rompitura di scatole.
Ora sono al secondo treno di RS3 e, al momento, sono quelle che mi hanno dato meno problemi fino a fine vita. La carcassa rigida delle RS3 danno una bella mano: da nuovi sono spettacolari.. con il passare del km perdono un po' in precisione ma nulla di preoccupante e mantengono fino alla fine un profilo "abbastanza" costante.... per quanto possa rimanere costante uno che fa solo montagna a ritmi allegrotti.
Spesso ti seguo anche sulla stanza della RT-LC e aspetto il resoconto delle 01 HWM sull'anteriore.
Sinceramente, tra le tante prove che ho fatto, la tua soluzione non l'ho provata ma... le gomme finiscono in fretta e farò una prova con la tua soluzione e vediamo come si comporta l'RT.
Grazie e a presto