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a caldo nel senso che il motore deve essere andato in temperatura, il vero livello olio è quello che leggi il giorno dopo a "freddo". Ma anche un controllo dopo 10 min. dallo spegnimento è comunque attendibile. L'impotante è che nell'oblò si veda l'olio e non sia troppo. Se non vedi il livello, ci potrebbero essere 3Kg di olio o anche 1/2 Kg, ma non lo saprai mai, se è troppo, oblò pieno, non sai quanto troppo. il livello deve stare nei limiti dell'oblò così sai quanto olio c'è, senza farsi troppe pippe mentali, accademicamente il livello "vero" è quello a freddo del giorno dopo, quando le bollicine d'aria sono "uscite" dall'olio e non c'è dilatazione termica.
delle due la seconda è praticamente ininfluente